5月26日,为了应对电动汽车需求放缓及美国关税政策等因素,沃尔沃汽车宣布将裁员3000人。

据了解,此次裁员数量约占该公司办公室员工的15%,涉及裁员的主要来自瑞典的办公室岗位,有研发、传播、人力资源等部门。对于此次裁员,沃尔沃首席执行官汉肯・塞缪尔森表示:裁员是为了在当下充满挑战的时期,改善现金流生成能力,及结构性降低成本。沃尔沃集团首席财务官弗雷德里克·汉森对此也表示:“裁员是为了让我们在结构上更高效而量身定制的,具体效果可能会因地区而有所不同,但没有什么不妥之处。”

实际上,对于沃尔沃此次的裁员并不意外。早在上个月,沃尔沃就曾表示将开启裁员,削减180亿瑞典克朗,大约19亿美元的成本。4月18日,沃尔沃宣布,受美国关税政策影响,计划在未来三个月内对其位于美国宾夕法尼亚州、马里兰州和弗吉尼亚州的三家工厂裁员多达800人。对于裁员的原因,官方指出关税政策导致零部件进口成本大幅上升,进而影响了市场需求和订单量。

美国关税政策给沃尔沃集团确实带来一定的影响,美国总统在近日表示将从6月1日就开始对从欧盟进口的汽车征收50%的关税,对汽车、钢铁和铝征收25%的进口关税,对大多数其他商品征收10%的所谓“对等”关税。这一政策也促使欧洲汽车指数出现大幅下跌的趋势。彼时对于即将调整的关税政策,沃尔沃首席执行官汉肯・塞缪尔森表示:如果关税相关成本增加,那也意味着消费者会承担更多的成本,如果征收 50% 关税,这会导致沃尔沃最经济实惠车型 EX30 电动汽车很难进入美国市场。好在,特朗普在上周日宣布,与欧盟委员会主席冯德莱恩通话后,已同意将进口关税的实施推迟到7月9日。

除了关税政策外,沃尔沃汽车近来的财务状况也不理想。数据显示:今年一季度营沃尔沃的营收为1218亿瑞典克朗,与去年同期相比下降7%,低于市场预期的1262.4亿瑞典克朗。一季度营业利润为19亿瑞典克朗,与去年同期相比下降59.5%。销量方面,今年一季度累计销售172219辆,同比下滑6%。对于营业收入下滑的原因,官方指出主要是:受去年第四季度减少库存导致批发量下滑,以及不利的货币影响。在这样的背景下,沃尔沃想要保持竞争力,裁员或是当下最直接了当的方法。

与此同时,从国内市场来看,新能源汽车的竞争越发的激烈。进入今年以来,价格战就从未停止过。沃尔沃在国内市场也面临巨大的压力,沃尔沃汽车首席执行官霍坎·萨缪尔森在近期采访中也直言,市场上有相当大的逆风,而沃尔沃面临着销量下降,价格竞争、额外关税的压力,这些都使预测未来变得非常困难。
当然,当下不单单沃尔沃一家车求受美国关税政策的影响,不少车企都备受影响。4月13日,通用汽车旗下进口高端平台道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单,仅保留“意向订单”入口。Stellantis集团也宣布收缩产能,将减少在美五家工厂900个岗位,并暂停加拿大与墨西哥两地的两家整车装配厂生产。捷豹路虎也宣布暂停对美国市场的汽车出口。美国的关税政策显然已对不少车企带来了困扰,不少车企也纷纷的进行反对发声,并试图通过各种方式影响政策走向。但最终“关税政策”会如何实施,这个还有待官方的公布。
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