5月19日，极越在官方微博发布《关于用户关心的问题说明（第十四次） 》。说明中，极越表示：“经过团队的全力筹备，公司将逐步恢复极越商城服务。极越商城预计5月20日限时重新开放，届时极越商城商品将根据实际情况陆续恢复上架。相关服务规则与内容或因实际情况动态调整，具体请以商城实际展示为准。”
针对极越商城服务重新开放，行业普遍认为这是一个积极的信号。不过，从目前极越汽车的现状来看，这仅是极越汽车重组计划的一部分，并不代表极越汽车已完全恢复运营。上月底，多家媒体报道称，极越汽车前公关总监徐继业在个人社交媒体上表示：“今天到百度科技园溜达了一圈，有兄弟透露极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意了重组，集度目前在和3-4家重组方沟通中。”不过截至发稿前，极越汽车尚未公布是否会重组。
作为百度与吉利合作的高端智能汽车品牌，极越汽车前身是成立于2021年的集度汽车。2021年1月，百度宣布造车，称正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，而吉利为新公司的战略合作伙伴。两个月后，由百度发起成立，并由吉利战略投资的集度汽车正式诞生。在吉利的助推下，集度汽车推进速度极快，2022年6月，集度ROBO-01概念车问世。但在2023上海车展上，集度汽车被曝因没有造车资质而被主办单位拒绝参展请求。同年8月，集度汽车更名为极越汽车，而集度首款量产车集度ROBO-01也变为极越01。简单来说，集度汽车是百度和吉利共同合资组建的品牌，但因缺乏生产资质被搁置，最终更名为极越汽车。
只不过，即便背靠百度和吉利两个大股东，极越汽车也无法避免崩塌局面。2024年12月初，极越汽车被曝深陷裁员风波，裁员比例高达40%，随后引发热议。对此，极越汽车法务部辟谣称，网传涉及极越汽车经营方面的报道不实，公司经营一切正常。但没多久，极越汽车就遭遇严重的资金链断裂问题，最终在2024年底因财务问题陷入停摆。
数据显示，2024年极越汽车累计销量为13561辆，在国内乘用车企业中排名第95名。目前极越汽车旗下已布局极越01和极越07两款纯电车型，但两款车型均处于停售状态。
在业内人士看来，眼下，新能源汽车市场竞争更加激烈，极越汽车想要再度重回正轨还是比较难的。此前百度与吉利的联合声明内容中也曾表示，由于行业竞争格局发生巨大变化，既定计划无法执行，经营遇到了挑战。如若后续没有大笔的资金流入，极越汽车很难再起来。即便有了资金的流入，后续的销量如何提升又是一大棘手的问题。未来，极越汽车能否重返市场，仍有待观察。
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