4月13日，蔚来CEO李斌在“上海蔚来第10万用户”交付活动上，针对蔚来盈利问题进行了解答。其指出如果蔚来不盈利、不持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。
同时，李斌还表示对第四季度实现盈利的目标，十分有信心。按照李斌早前的规划，蔚来要在今年第四季度实现季度盈利，2026年实现全年盈利。对于这个盈利目标的实现，官方曾表示今年前几个季度仍将处于投入期。资金方面，通过“加电合伙人”计划、和宁德时代的合作，降低资金压力；与此同时，利用资本市场的融资通道，加强现金储备等因素来实现。
值得一提的是，虽然李斌对于第四季度实现盈利的目标非常有信心。但从目前蔚来汽车的销量及财务状况来看，要想实现四季度的盈利也将面临一定的挑战。相关数据显示，最新3月蔚来汽车的销量为15039辆，同比增长26.74% ，今年一季度蔚来汽车累计销量为42094辆，同比增长40.07%。蔚来在一季度实现了同比增长，但销量方面与其他造车新势力相比销量还是落后了一些。
与此同时，蔚来汽车的亏损还在持续加大。据官方发布的去年财报数据显示：去年蔚来总营业收入为657.3亿元，实现同比增长18.2%。其中第四季度营业收入为197.0亿元，同比增长15.2%。不过营业收入增长了，但蔚来的亏损也在加剧。去年蔚来汽车净亏损224.0亿元，同比增加8.1%，去年四季度净亏损为71.1亿元，同比增加37.9%。
毛利率方面，去年蔚来整车毛利率为12%，综合毛利率为9.9%。关于毛利率提升问题 ，李斌曾表示从去年第四季度开始就在节约开支，全年降本目标已实现。今年蔚来会继续降本，供应链、研发等各方面也会采取降本措施，帮助公司第二季度的毛利率提升。
实际上，自去年以来为了提升销量，蔚来也做了很多的调整。去年5月官方推出了第二品牌乐道汽车，同年9月首款车型乐道L60上市。新车定位中型纯电SUV，共推出2款车型，目前售价区间为20.69万-23.59万元。对于新品牌，官方曾寄以厚望。但是遗憾的是，新车上市后就陷入了各种舆论危机，销量也受到了影响。数据显示，2024年乐道品牌累计销量为20761辆。今年一季度，乐道品牌累计销量为14781辆。
因为销量不达标，乐道品牌也进行了人事大调整。这个月初乐道汽车原总裁艾铁成卸任，由原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
在人事变动后，乐道推出了全新的购车权益，4月购买乐道L60可享价值6000元无忧加电包，限时享2年免费加电。此外，在这个月蔚来也针对旗下的车型加码了购车优惠。4月购买蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8车型，可以获赠240张免费换电券，相当于获得5年免费换电权益。除了在推出购车福利外，蔚来汽车的第三品牌“firefly萤火虫”，首款车型也即将上市。
在这些调整的背景下，或对于蔚来汽车的销量能起到一定提升作用。但当下国内汽车市场竞争越发的激烈，车企间的价格战也越来越卷，蔚来汽车想要尽快的实现盈利，并非易事。李斌曾表示：智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。今年实现销量翻番、2026年实现公司盈利是不容有失的工作任务。
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