4月10日晚间，长安汽车发布公告，董事会收到董事王俊先生提交的书面辞职报告，因工作变动，王俊申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务。王俊辞职不会影响公司董事会工作的正常运行。辞职报告自送达公司董事会之日起生效。
简单来说，此次王俊辞职并非因个人原因或公司内部原因，而是因为工作变动。今年1月，中国兵器装备集团有限公司更新了管理团队信息，长安汽车总裁、党委副书记王俊正式出任兵装集团公司副总经理、党组成员。目前，长安汽车已审议通过《关于高级管理人员变更的议案》，王俊因工作变动不再担任公司总裁职务，且不再担任公司任何职务。
公开资料显示，王俊是四川达县人，于1972年5月出生，毕业于南京理工大学，中欧国际工商学院EMBA，硕士研究生，高级工程师。回顾其工作履历，王俊于1995年7月参加工作，现任中国兵器装备集团有限公司副总经理、党组成员，深蓝汽车科技有限公司董事长。
2023年7月至2025年4月，王俊任重庆长安汽车股份有限公司总裁、非独立董事；2024年1月，任深蓝汽车科技有限公司董事长。在此之前，曾任长安汽车公司技术中心综合管理处副处长、科研管理处处长，科技委科技管理处处长，科技质量部科技管理处处长，汽车工程研究院副院长兼产品策划处处长、销售公司市场部产品管理处经理，市场部副部长、部长，长安汽车公司总裁助理兼市场部部长、党支部书记，总裁助理兼销售公司总经理、长安汽车副总裁兼长安商用车事业部总经理等等职务。
值得一提的是，王俊在过去的2024年里薪酬达226万元。财报显示，报告期内，公司董事、监事和高级管理人员2024年薪酬总额3173.79万元，其中，包括董事长朱华荣、前任总裁王俊、副总裁Klaus Zyciora共三名管理层薪酬达200万以上，其中，Klaus Zyciora薪酬为295.00万元，是长安汽车薪酬最高的高管，朱华荣以及王俊次之，薪酬均为225.74万元。另外，副总裁王辉薪酬为191.62万元；执行副总裁叶沛、李名才、杨大勇、彭陶、张晓宇薪酬均达180.00万元；董事、总会计师、董事会秘书张德勇为181.81万元。
作为对比，2023年包括董事长朱华荣和总裁王俊在内共有9名管理层薪酬达200万以上，其中，董事长朱华荣和总裁王俊均为263万元，另有七名管理层薪酬超过百万。
财报显示，2024年长安汽车营业收入为1597.33亿元，同比增长5.58%；归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元，同比下滑35.37%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为25.87亿元，同比下滑31.59%。这也意味着长安汽车增收不增利。
数据显示，2024年长安汽车全年销量为268.38万辆，同比增长5.12%，其中，自主品牌销量为222.64万辆，自主品牌乘用车销量为166.82万辆，新能源汽车销量同比增长52.8%至73.46万辆，海外销量同比增长49.6%至53.62万辆。
细分品牌中，长安福特销量为24.70万辆，同比增长5.97%；长安马自达销量为7.56万辆，同比下滑14.69%。相比之下，自主品牌表现则比较好。其中，长安启源销量为14.63万辆，同比增长65%；深蓝汽车销量为24.39万辆，同比增长78.1%；阿维塔销量为7.36万辆，同比增长100%。总的来说，2024年长安启源、深蓝汽车、阿维塔都呈现大幅增长，但长安汽车在新能源汽车领域的表现还是明显跑输市场。
目前长安汽车旗下主要经营的自主新能源品牌包括深蓝汽车、阿维塔科技，但这两家公司仍处于亏损中。财报显示，2024年深蓝汽车营业收入为372.25亿元，净利润为-15.72亿元；阿维塔科技营业收入为153.48亿元，净利润为-40.18亿元。相比之下，合资公司长安福特则有较好的盈利表现，2024年营业收入为483.06亿元，净利润为20.9亿元。对此，长安汽车表示，报告期内，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。而长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。
作为国内燃油车龙头车企之一，当前燃油车依然是长安汽车维持销量的基盘，但随着燃油车市场持续萎缩以及其它燃油车型的不断挤压，长安汽车在燃油车业务上也面临着不小的竞争压力。此前，王俊表示，长安汽车预计销量将超300万辆，市占率升至9.4%，年内将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798、长安马自达J90K等11款全新产品，并将上市13款新能源产品。
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