据媒体报道，兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann（史蒂芬·温科尔曼）表示，“兰博基尼将在2030年前推出首款纯电动车，预计那时市场将足够成熟，适合超豪华汽车品牌推出纯电车型。”其还表示，这款新车在车身形态上将会和兰博基尼其他产品有所不同，预计是一款GT车型，采用“2+2”的布局。此外，纯电动产品的推出不会影响现有产品线，而是对品牌的进一步补充。
兰博基尼的电动化是从混动逐渐转向纯电动。2022年10月8日，搭载V12自吸气发动机的经典超跑Aventador正式宣告停产。兰博基尼表示，随着兰博基尼Aventador的最后一款车型订单销售之后，兰博基尼的纯燃油时代将迎来终结，未来兰博基尼将逐步向电动化转型。
早在2023年，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，兰博基尼Huracán和Urus两款燃油车型订单已全部排满。Stephan Winkelmann介绍，在2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代，最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。
财报显示，2024年兰博基尼在出色的销售业绩推动下，营业收入和营业利润方面均取得了历史最佳表现。据了解，2024年兰博基尼在全球范围内共交付10,687台新车，同比增长5.7%。同时，公司营业收入首次突破30亿欧元，达到30.9亿欧元，同比增长16.2%；营业利润则8.35亿欧元，创下历史新高，同比增长15.5%。此外，公司的销售回报率（ROS）达到27%。
兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann表示：“尽管汽车市场环境竞争激烈且充满挑战，但我们在美洲、欧洲中东非洲（EMEA）以及亚太地区均实现增长，这充分展现品牌的实力。这些优异的成绩让团队更加自信，我们将继续融合卓越性能、独特性和创新精神，迎接行业的下一个挑战。”据了解，兰博基尼在欧洲、中东和非洲市场增长6%，销量4227辆；在美洲市场增长7%，销量3712辆；在亚太市场销量增长3%，销量2748辆。
总的来说，2024 年对于兰博基尼是成绩斐然的一年，交付量、营收和利润的全面增长彰显了品牌强大的市场竞争力与发展活力，而在电动化和可持续发展的大趋势下，兰博基尼的未来规划也令人充满期待，其将如何在新的赛道上延续辉煌，值得持续关注。
