3月10日，上汽大众旗下全新途昂Pro正式上市，新车共推出3款车型，一口价为26.99-31.99万元。此外，在本次发布会上，上汽大众还公布了途昂380TSI四驱出众版和途昂X 380TSI四驱出众版一口价分别为25.99万元和24.99万元。
作为换代车型，新车采用全新的外观设计风格，整体造型更为年轻，同时新车车身尺寸全面加大，动力上首搭大众EA888第五代发动机，拥有VTG可变截面涡轮增压器，整体变化颇大，更符合消费者需求。
具体来看，外观设计，新车提供标准版和R-Line版两种前脸选择，两款车型均配备IQ.Light大灯组，内部为多颗LED光源，前车标可同步发光，主要区别在于前包围。其中，标准版车型前脸均使用封闭式设计风格，仅保留位于前车标下部和前保险杠下部的小尺寸进气口，并在前包围使用银色装饰，提升车辆的辨识度；R-Line版车型前保险杠两侧则增加了仿进气口造型，配备黑色网格结构进气格栅，并对全车细节进行黑化处理，展现出更运动的风格。
车身侧面，新车线条更加流畅，侧窗下部线条在C柱和D柱之间取消了上扬式走向，搭配时下流行的隐藏式门把手设计，并提供5种轮辋样式选择，进一步提升年轻气息。尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。作为对比，在售的2024款途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。对比来看，新车车长增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距则保持不变。车尾部分，新车尾灯为贯穿式灯组设计，灯组中央镶嵌了可发光的大众品牌标识，点亮后辨识度极高。与现款车型相比，新车取消了尾灯下侧镀铬装饰件，同时取消了双边共两出排气造型，尾标也同样取消了现款车型的“330TSI”和“380TSI”英文标识，取而代之的是“450TSI”英文标识，进一步增强车辆的辨识度。
内饰部分，新车采用大众最新的家族式设计，车内配备全新的悬浮式中控方形屏、内嵌式仪表盘以及怀挡式换挡机构，通过MOS 3.0 GP智慧车联系统，可以实现6屏联动，整体不失科技感。
动力方面，新车搭载大众EA888第五代发动机，提供2.0T高/低功率发动机，其中，2.0T高功率发动机最大功率为200千瓦，峰值扭矩400牛·米；2.0T低功率发动机最大功率为157千瓦。
据了解，途昂是上汽大众旗下一款中大型SUV车型，最早于2016广州车展上首发亮相，2017年3月上市，彼时推出六座版和七座版车型。2019年5月，上汽大众首款轿跑SUV途昂X上市，该车被视为是途昂的Coupe版车型，为一款五座版中大型SUV。
2021年4月，上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV——全新途昂上市，该车长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距更是达2980mm，此后则是特推出小改款或年度车型。2023年9月，2024款途昂上市，售价29.5-40.5万元；2024年4月，途昂2024出众款上市，售价24.9-38.9万元，标配全场景豪华大7座。
零售数据显示，2024年途昂累计零售销量为5.44万辆，相比于2023年的4.87万辆有所增长，在大众汽车产品中排名第十二名。从途昂的发展历程来看，自2017年上市至今，该车已历经7年左右的生命周期，本次上市的全新途昂Pro为换代车型，不管是外观还是尺寸方面，新车的变化都颇为明显，尤其是动力上首搭了大众EA888第五代发动机。
综合新车的定位和售价来看，新车上市后将与大众揽巡、福特探险者、日产探陆、别克昂科旗以及问界M7、理想L7、岚图FREE、小鹏G9等车型竞争。需注意的是，当前中大型SUV细分市场竞争也非常激烈，这也意味着新车上市后也将面临不小的市场竞争。作为参考，2025年1月，中大型SUV车型细分市场中，零售销量最高的是理想L6，为1.40万辆；智界R7和宝马X5紧跟其后，分别为1.14万辆和0.94万辆；而途昂排名第十名，销量为0.35万辆。
最后，大家认为全新途昂Pro在车市竞争力如何，欢迎大家评论区留言讨论。
