1月23日，理想汽车发布公告称，将收取充电桩超时占用费。
官方表示，即日起将在所有城市理想超充站，陆续实施超时占用费政策。如果用户在充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩将被收取超时占用费。收费的标准为每分钟2元，单次收费封顶200元。对于收取充电桩超时占用费一举动，理想方面表示主要是为了提升车主的体验及为车主提供更加舒适的充电环境，后续这些超时占用费将用于超充站的日常管理和维护升级。
关于超时占用费的一些常见问题，官方也进行了详细的解答。比如因车辆或充电桩的故障原因导致充电提前结束，没有及时将充电枪插回充电桩将不会被收取超时占用费。对于油车占位、长时间不驾离的情况，将限制该车后续的充电权限。同时，官方还表示为了避免用户被收取超时占用费，在将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟及充电结束后15分钟这几个时间点，通过小程序、短信、电话等方式提醒用户及时将充电枪插回充电桩。
随着春节假期将至，新能源汽车出行也迎来高峰时期。不少高速服务区都出现排队充电的情况，充电桩紧缺问题也再次成为大家关注的焦点。与此同时，一些混动车抢占充电桩、充好电不离开充电桩等现象也再次引发网友们的热议。此前，就有理想汽车车主在网络发帖抱怨理想高速充电桩被其他品牌车辆抢占，彼时，针对这一事件，官方回应表示：在为理想汽车用户提供便捷快速的充电服务的同时，理想超充站也是开放给所有符合国际的新能源车辆。”
实际上，不单单是理想汽车的充电站提供给其他品牌的电动车使用，包括蔚来汽车、小鹏汽车等都没有对第三方品牌进行限制。众所周知，新能源汽车充电难一直困扰着新能源车主，虽然目前随着新能源车保有量的不断增加，充电基础设施也在不断的完善，不少的地方都有配备充电桩。不过一旦碰上节假日车主集中出行的时候，这些设施明显是不够用的。
充电设施的不够用，自然会引发一系列的问题，充电占位等，为此也有不少新能源车企都有设置充电超时占位费。例如，特斯拉方面就曾表示斯拉充电站实行严格的超时占位费制度，目的是为了提高充电设施的利用率，确保更多车主能够及时充电。用户必须在充电完成后5分钟内应完成挪车，以避免产生额外费用。据了解，特斯拉的超时占位费每分钟的费用在3.20元-6.40元不等，同时没有封顶限制。
除了特斯拉外，小鹏汽车、极氪、蔚来汽车等车企也采用收取占位费的方式来避免充电桩被占位的情况发生。小鹏非充电占用车位在30分钟后，占位费为1元/分钟，封顶100元；极氪则是占位超30分钟后，占位费同样为1元/分钟，封顶50元。蔚来的超时占用费为 0.5 元 / 分钟，在充电结束后 15 分钟后开始计算，封顶 50 元；
车企们推出充电超时占位费的措施主要是为了避免充电桩被占用，提高充电桩的使用效率。特别是在假期时间，充电难的问题也越发明显。或许堵车还没有那么可怕，没电会让车主显得更加焦虑。据第三方数据显示：截至去年6月底，全国充电基础设施累计数量为1024.3万台。以去年同期全国新能源汽车保有量2472万辆来计算，平均2.4辆新能源车才有一根充电桩。当然，随着新能源汽车的快速发展，充电基础设施也在不断的完善，但要真正实现新能源汽车的出行自由，还需要加充电设施的布局。
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