1月13日，保时捷发布最新销量数据显示，2024年保时捷全球销量为310718辆，同比下滑3%。
细分市场来看，保时捷在德国本土市场销量同比增长11%至35858辆，在欧洲（德国除外）市场同比增长8%至75899辆，在海外和新兴市场同比增长6%至55533辆。从销量规模来看，保时捷最大单一市场是北美洲，同比增长1%至86541辆，销量规模已经超过中国市场，后者销量为56887辆，同比下滑28%。保时捷表示，中国市场销量下滑是由于该地区持续充满挑战的经济形势。据了解，这是保时捷中国连续第二年失去全球最大单一市场位置。
从大环境角度看，当前经济大环境的确影响到汽车领域，特别是豪华汽车领域的消费。回顾2024年，整个传统豪华汽车品牌阵营的日子都不好过，不仅仅是保时捷，传统豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪也是出不同程度的下滑。作为豪华品牌之一的保时捷，过去凭借精准定位成功俘获富豪的消费心理，而如今走量车型正在遭受国产品牌的竞争和影响，特别是进入新能源汽车时代，消费者对汽车的需求早已超脱单纯的交通工具范畴，而是渴望拥有高品质、高科技感以及豪华体验，这对保时捷的影响是直接的。
无论过去、现在还是未来，中国对于保时捷的重要性都是不言而喻的，但保时捷在中国市场的持续下滑也是不可避免的事实，如何稳定中国市场至关重要。
基于保时捷在中国市场的现实经营情况及压力，过去一年保时捷主要发生了两件大事，其一是更换保时捷中国一把手，其二是裁员以及减少经销商门店数量。
2024年9月1日，Alexander Pollich将接替柯时迈（Michael Kirsch）担任保时捷中国总裁及CEO，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。对于柯时迈的调任，外界普遍认为，这与保时捷在华销量的大幅下滑有直接关系。
据媒体报道，潘励驰上任后走访保时捷在中国市场的多个城市的门店，更深入地了解中国市场以及中国经销商的经营情况，并着手对保时捷中国内部组织架构进行优化重组，很快对保时捷中国市场经销商网络进行调整“瘦身”。
据多家媒体及汽车博主报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包括正式员工和外包员工，其中正式员工裁员10%，外包员工裁员30%，赔偿或按N+6的标准执行。与此同时，保时捷还对经销商网络进行优化减少，按照官方计划，在2026年底将保留100家左右经销商，两年内削减三分之一的网络。保时捷中国总裁潘励驰表示：“我们希望保障合作伙伴在本地市场的盈利能力。目前客户需求下滑、销量缩减，对经销商网络进行优化已势在必行。”
保时捷在电动化转型中犹如“大象转身”，但这又何尝不是全球品牌所面临的发展困境，BBA等传统豪华品牌在燃油车时代的核心竞争力在电动车时代越来越难以发挥作用，甚至为了在“内卷化”严重的市场分一杯羹，豪华品牌在降价促进销量的道路上愈走愈远。当然，作为豪华品牌的保时捷，是否有必要电动化，也是值得思考的问题。
中国汽车消费市场明显区别于全球其他国家市场，特别是进入新能源汽车时代，中国消费者的汽车消费理念已经发生变化，保时捷应该进一步融入中国市场，应该全面进一步本土化。据报道，保时捷中国总裁潘励驰推进一项名为“赢回中国”的中长期业务调整战略，未来进展如何，能否挽回保时捷销量下滑的趋势，让保时捷中国重回巅峰，还有待观察。总而言之，保时捷未来在中国市场的经营，长期看当然要靠经济大环境的好转，短期内更需要保时捷去积极应对和改变。
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
6493 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
