比亚迪反超上汽集团，国内最大汽车制造商正式易主。
2024年，上汽集团批发销量为401.3万辆，同比下滑20.07%，而比亚迪为427.2万辆，同比增长41.26%。作为对比，2023年全年上汽集团销量502.1万辆，而比亚迪汽车为302.4万辆，两家车企相差近200万辆，而到了2024年，比亚迪已经反超上汽集团25.91万辆，终结了上汽集团自2006年以来中国最大汽车制造商的历史。
这不仅仅是销量层面的反超，更是业绩层面的全面反超。营收方面，2024年前三季度上汽集团4305亿元，同比下滑17.7%，而比亚迪营业收入为5023亿元，同比增长18.9%。净利润方面，上汽集团同比下滑39.5%至69.07亿元，而比亚迪同比增长18.1%至252.38亿元。市值方面，比亚迪总市值79876亿元，而上汽集团为2085亿元。
合资阵营市占率的下滑和自身电动化转型不利等原因，上汽集团旗下合资品牌均出现不同程度的下滑，这是上汽集团被比亚迪反超的根本原因。其中，上汽大众全年销量114.8万辆，同比下滑5.51%。上汽通用为43.5万辆，同比下滑56.54%。当然，上述数据并不能代表终端市场的实际表现，特别是上汽通用，与零售销量存在巨大反差，一方面是上汽通用为了给经销商降低库存而减少批发，另一方面也确实是上汽通用所面临的市场挑战而不得不选择降低产能。
合资板块下滑的同时，自主板块的表现也不理想。2024年，上汽集团乘用车公司批发销量为70.7万辆，同比下滑28.3%；近年来，随着包括比亚迪、吉利、奇瑞在内的自主品牌加速产品布局，上汽乘用车旗下荣威、名爵的表现都不大理想，而作为集团旗下高端电动汽车品牌，上汽智己全年销量6.55万辆，同比增长71.24%。虽然上汽智连续多月实现大幅增长，但实际体量并不大，想要依靠上汽智己补齐缺口的可能性并不大，特别是当前20万元级别电动车市场极度内卷的背景下，甚至可以说上汽智己连脚跟都没有站稳。
以上汽集团为代表的大型汽车制造商，在燃油车时代引领中国汽车产业发展，但在转型新能源汽车的浪潮中明显弱于其他自主品牌车企。上汽集团旗下合资公司在燃油车市场建立的技术优势逐渐被削弱，而在电动车领域的技术能力和品牌认知尚未形成，电动化转型的最佳窗口期日渐收窄。上汽集团坦言，燃油车市场下滑、“价格战”空前激烈，导致公司销售收入减少。受国内汽车市场“价格战”持续影响，上汽集团旗下合资车企生存环境恶劣，销量逐年下滑。作为上汽集团的利润支柱，合资车企的“衰落”严重影响了公司业绩表现。
上汽集团在2024年发生最大的事情，就是大规模的高层换防，从上汽集团到上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱，涉及调整人员多达20名高层，几乎完成集团到各分公司的全面换帅。
作为反超上汽集团的民营汽车制造商，2024年比亚迪累计汽车销量为427.2万辆，同比增长41.26%，成为国内最大的汽车制造商，以及全球最大的新能源汽车制造商。目前，申请集团旗下拥有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中比亚迪品牌是最主要的销量来源，旗下王朝网、海洋网新车密集，伴随新车型进一步上市，比亚迪有望加速抢夺合资燃油车市场份额，加强规模效应，促进盈利向上。1月3日，比亚迪官宣汉L和唐L两款旗舰车型。至于腾势、方程豹、仰望，如果市场规模进一步扩大，则能够进一步提升比亚迪汽车的盈利水平。
比亚迪销量增长，也离不开海外市场的增长。2024年，比亚迪海外销量为40.8万辆，同比增长58.34%。一方面得益于出海车型推新，另一方面得益于比亚迪推进海外本地化生产。目前，比亚迪已宣布在巴西、匈牙利、泰国等多个国家投资建厂，业务遍布全球88个国家和地区，400多个城市。
除了比亚迪外，其它民营汽车制造商表现也十分给力。
吉利汽车方面，2024年全年销量217.66万辆，同比增长32%，较200万辆的年度销量目标超额完成8.8%。其中，吉利品牌为166.9万辆，同比增长27%；极氪品牌为22.2万辆，同比增长87%；领克品牌为28.5万辆，同比增长30%；得益于良好的市场表现，吉利汽车将2025年销量目标定位270万辆，较2024年总销量增长约25%；
奇瑞汽车方面，2024年全年销量260.4万辆，同比增长38.4%，创历史新高，其中出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%；新能源汽车58.36万辆，同比增长232.7%；细分品牌来看，奇瑞品牌全年销量161.14万辆，同比增长31.1%；捷途品牌销量56.84万辆，同比增长80.3%；iCAR品牌销量6.6万辆，智界品牌销量5.8万辆。
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
6493 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
