截至1月2日，国内大部分车企都已对外公布最新年度销量，并公布2025年销量目标预期，据《汽车行业关注》统计2024年交付情况来看，大部分新势力公司都在2024年实现增长，其中理想汽车以50.05万辆位居第一，同比增长33.1%，是唯一一家销量超过50万辆的新势力公司，鸿蒙智行紧跟其后，销量为44.50万辆，零跑汽车为29.37万辆，蔚来、深蓝汽车、极氪年销量同样在20万辆以上。
理想汽车在2024年共交付了50.05万辆新车，创下单月销量历史新高，同比增长33.1%，再次夺得新势力销冠。从理想汽车全年的发展历程来看，其在3月发布上市了首款纯电MPV——理想MEGA，但由于外观造型以及产品售价遭遇巨大争议，进而导致销量出现下滑，为了维稳理想汽车暂停发布周销量，李想也退居幕后，而到了4月上市首款低于30万元车型——理想L6，销量开始稳定增长后继续发布周销量，而得益于较低的市场定价，依靠理想L6长期稳居新势力第一。
几乎在理想L6上市的同一时间，鸿蒙智行将旗下品牌进行合并发布，问界、智界不再单独发布销量数据，目前鸿蒙智行旗下涵盖问界、智界、享界、尊界四大品牌，其中销量主要来自问界，而问界主要销量来自M7和M9，2024年鸿蒙智行累计销量44.50万辆，其中问界M7全年累计交付19.59万辆，是新势力单一车型最高销量。值得一提的是，问界M7是一款增程式混动车型，与理想汽车一样。
同样得益于增程式混动，零跑汽车表现也很优异，2024年零跑汽车共交付新车29.37万辆，同比增长100%，同时提前完成25万辆年交付目标，并将2025年的目标定位50万辆。据官网显示，目前零跑汽车在售车型包括零跑C01、零跑C10、零跑C11、零跑C16等车型，零跑B10于2024广州车展上发布，新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV，将聚焦10-15万元市场，将于2025年全球上市。
蔚来、深蓝汽车、极氪均在20万辆以上，其中蔚来同比增长87.2%，深蓝汽车同比增长78.1%，极氪同比增长87.2%，这三家公司的增长幅度都不小，蔚来在年内发布了第二品牌乐道和第三品牌萤火虫，其中乐道L60售价为20.69万元起，电池租用方式购买14.99万元起，这是蔚来这第四季度能够实现销量大幅增长的主要原因。至于极氪，其在年内推出多款全新车型，包括新款极氪001、极氪7X、极氪009光辉版、极氪MIX等，其中极氪001还是主要的销量来源。极氪表示，2025年将挑战32万辆交付目标，年内也将继续推出取消车型。
其它新势力公司销量均在20万辆以下，其中小鹏汽车为19.01万辆，同比增长34.2%。总的来说，小鹏汽车在上半年过得并不滋润，销量一直稳定在1万辆的水平，明显跑低于市场，直到小鹏MONA M03（售价为11.98-15.58万元）上市后，凭借低价策略，带动小鹏汽车销量增长。
当然，要说表现最亮眼的，还是当属小米汽车。小米SU7于3月28日正式上市，售价21.99万元，凭借小米品牌积累的多年用户群体以及雷军的个人光环，小米SU7上市后持续火爆，6月销量便突破万辆，到10月销量突破2万辆，年内累计销量13.5万辆。雷军表示，2025年将挑战30万辆目标。据了解，小米汽车将于2025年6月或7月发布第二款车型、首款SUV——YU7。
阿维塔的表现就相对一般，2024年销量7.36万辆，同比增长140%，虽然涨幅高于其它新势力公司，但整体市场规模并不大。据了解，目前阿维塔在售车型包括阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07三款车型，这三款车型均提供纯电和增程动力可选，2025年将上市阿维塔06，可看作与阿维塔07尺寸相似的轿车版本，与其它阿维塔车型一样提供纯电、增程动力系统。
产销数据显示，2024年全年，比亚迪累计销量4,272,145辆，同比增长41.26%。凭借吉利银河和极氪，吉利汽车在2024年销量达217.66万辆，同比增长31%，吉利汽车将2025年的目标定为270万辆。另一家民营车企表现则比较一般，全年销量123.33万辆，与同期基本持平，其中坦克品牌和魏牌实现大幅增长，欧拉品牌则大跌。
从2024年各大车企的整体表现来看，大部分车企都交出了较为不错的成绩单，这背后当然离不开一系列政策的支持，包括车企购车免息政策以及地方以旧换新。进入2025年，新能源市场不再是销量的比拼，更是技术、品牌与用户体验的全面较量，未来的赢家会是谁？就让我们一起期待一场属于新能源时代的巅峰对决。
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