近日，有媒体报道称，雷克萨斯即将实现国产，丰田汽车公司计划2027年在上海建立独资工厂，主要负责生产雷克萨斯品牌的电动车型，从而实现雷克萨斯品牌在中国市场的策略转型。针对这一消息，雷克萨斯中国相关负责人回应称：非官方消息，不予评论。
虽然雷克萨斯中国负责人对该消息没有明确的回应，但值得一提的是，在今年6月就有消息传出丰田将在上海独资设立雷克萨斯工厂，丰田方面希望获得与特斯拉一样的待遇，其中包含税收减免、政策支持、土地授予等，并且100%控股等，新工厂主要用以生产高端电动汽车。彼时针对这些消息，雷克萨斯中国同样回应称传闻消息，不予置评。
资料显示：雷克萨斯作为丰田汽车旗下豪华汽车品牌，在1994年引入中国市场，一直都是以纯进口的形式在国内销售。在此期间也多次被传出将国产的消息，最早在2006年雷克萨斯就曾公开表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆将考虑国产化。2007年官方又将雷克萨斯国产化的条件提高至年销量5万辆，2012年再次将雷克萨斯国产化的条件提高至年销量10万辆。2013年，丰田中国方面曾透露正在讨论在中国进行雷克萨斯的本地化生产，这也是首次由丰田方面释放出雷克萨斯国产消息。不过，在2016年，官方却对外透露，雷克萨斯暂无国产化计划。对此有知情人士透露，雷克萨斯此前确实有想要国产化，但是丰田方面高层始终认为时机和各方面条件都还不是很成熟。
众所周知，由于外观品质的优势，加上进口品牌光环也使得雷克萨斯在进入中国市场后得到了不少用户的追捧。相关数据显示，2021年，雷克萨斯在华销量达到22.7万辆。不过，随着国内新能源汽车的崛起，雷克萨斯在华的销量也遭到了缩减。2022年雷克萨斯在华销量为17.6万辆，同比下滑22.4%；2023年，雷克萨斯累计销量为18.14万辆，虽同比增长3%，但增速是非常缓慢的。进入2024年后，相关数据显示，11月份雷克萨斯销量为1.55万辆，同比下滑13.8%。1-11月份，雷克萨斯在华累计销量为16.2万辆，同比增长8.2%。虽然雷克萨斯的销量依旧是实现了增长，但是销量增长的原因主要是车型的降价。要知道，在此之前雷克萨斯的多款车型想要早点提车，加价都是常规操作。
如今，却只能通过以降价的方式来提升销量。当然，雷克萨斯在国内降价的处境与国内豪华品牌及新造车企业的崛起、价格战的掀起不无关系，雷克萨斯早前的豪华品牌优势已越来越不明显。再者就电动化领域，雷克萨斯的电动化进程也较为缓慢。在2022年4月20日，雷克萨斯才发布了首款纯电动车，新车定位中型SUV。新车雷克萨斯RZ在去年开启预售，价格为37.5-46.5万元。按照官方计划，雷克萨斯计划到2030年销售100万辆纯电动汽车，将在2035年实现100%的电动化。中国市场对于雷克萨斯而言，重要性不言而喻。丰田汽车社长佐藤恒治就曾表示，在雷克萨斯电动化转型的过程中，中国市场将扮演非常重要的角色。
对于雷克萨斯即将国产化一事，有业内人士指出，此次并不容易实现，毕竟想要在上海建立独立的工厂，是需要获得国家严格的审批。再者，即使是雷克萨斯真是的实现了国产化，随着国内汽车市场竞争加剧，如果没有价格及品质上的优势，雷克萨斯想要重回巅峰销量还是很难的。不过，也有不少网友认为，雷克萨斯电动汽车如果可以实现国产，肯定会比在日本生产更有优势。毕竟中国市场中的新能源汽车产业链成熟，如果雷克萨斯国产可以进一步促进产业融合，提升雷克萨斯在中国市场的竞争力。
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