12月17日，理想汽车对外发布了最新周销量榜单。从榜单数据来看，理想汽车位于中国市场新势力品牌销量榜单首位，最新一周的销量为1.41万辆。其余排名前5的品牌为零跑、深蓝、小鹏、问界，最新周销量分别为1万辆、0.77万辆、0.72万辆与0.67万辆。备受关注的小米汽车最新的周销量为0.58辆，排名第6位。蔚来汽车在此次周销量榜单中落后理想与小鹏汽车，排名第8位，最新周销量为1.44辆。
在理想汽车发布该榜单后，引来了不少车圈人士的质疑。有微博认证为汽车博主的网友发帖称：乐道上一周的上险是1690台，并指出销量的统计口径有很多，比如生产量、批发量、交付量、上险量等等吧。多少有点财务常识的都知道，财报上那个销量是交付量，是公司确认收款的，其实就是各个公司每个月公布的月销量，这个是经过财务审计的。至于上险量，确实在几个口径中是最不权威的。
该博主的发文也再次引发了其他网友对理想最新周销量榜单的热议，有网友对此反驳表示：上险量反而比较真实，因为车子上了保险，再卖就是二手车了。同时表示车企如果要造假，成本太高了。
对于网友们的讨论，理想汽车内部人员“硬哥”回应表示，上险量是最准的汽车销量数据。其指出上险量，是新车上交强险的数量，是一个更有价值的终端销量参考数据，因为车卖出去才能上险而且必须上险，所以数据没有延迟，可以说是最真实的交付数据，而不是卖给经销商的压货数据。此外，“硬哥”还指出上险量的数据目前还是有一点干扰因素，就是厂家或4S店的试驾车，在新车交付前后那段时间，全国可能会有大几百甚至上千辆的试驾车上险，但长期来看影响不大。
实际上，此次并非首次理想汽车发布的周销量榜单引争议了。在今年7月，蔚来联合创始人秦力洪就在公开场合表示，“蔚来从不发布未经审计的周榜，同时也未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜，希望其他公司发周榜时，不要带上蔚来。”对于理想发布的周销量数据，秦力洪称数据不严谨，自己品牌从未授权任何机构来发布带蔚来的周榜，这个数据从未得到我们的认可，在公司内部蔚来周销量数据只有四五个人知道。同时还对理想汽车发布周销量榜单一事表示，蔚来品牌从未授权，凭什么用我的品牌去发周榜呢？秦力洪甚至对此呼吁，希望相关部门可以管一管。除了蔚来的高管对于周销量榜单提出质疑的声音后，还有吉利高管杨学良也在个人微博发文，表示自己也反对发周销量榜的行为。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖则对理想汽车发布的周销量数据榜单一事表示：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”
据了解，自去年3月第四周起理想汽车就对外发布周销量数据，发布榜单的时间固定每周二发布前一周的销量数据。从理想汽车发布的数据来源看，均是注明“中汽数据终端零售数据”。截止到目前，理想汽车期间有两次停发过周销量榜单。一次停发时间为2023年5月。当时对于停发的原因，理想汽车CEO李想曾发文称：因为被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日至5月14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。
第二次停发的时间则是今年3月，因为理想MEGA上市销量失利，停发了7周后。理想汽车在今年5月7日恢复了周销量的发布。对于恢复周销量榜单，关于表示，在停发榜单后很多用户进店买车都会询问一线伙伴的理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据，向用户进行说明；此外，停发榜单的这段时间市场出现各种销量信息，导致我们需要处理很多相关问询。出于对外沟通的一致性的考虑，决定恢复发布销量榜。
对于理想汽车持续更新周销量榜的数据来源，此前理想产品负责人张骁曾发文回应称：汽车行业的统计数据，可能是相对最规范最完善的了，从产能规划到产能利用率，从批发量上报（wholesale）到经销商库存统计，从零售量（retail）上报到交强险上险量，以及进出口和二手车流通，这个行业的每一个环节，都有政府背书的官方统计。这些数据是没法造假的。
不过也有网友指出，现在很多车企有强制要求，车到店需要在限定时间内付全款，这个时间一般是3天-7天。对于直营车企来说，你付全款了，就等于这台车确认卖出去了。至于你什么时候来提车，那就是你的事。此外，还指出上交强险一般都会在提车那天上。如果超时不提车，车企都要按天收停车费。基于这个原因，上险会比交付晚几天，如果正好赶在月末付款，就会出现差值。
对此，也有业内人士指出，理想汽车发布周销量榜单，暂且不说这个数据真实不真实。但营销的效果是非常好的，可以让消费者明显的看到在周销量榜单中理想的销量遥遥领先。
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