据多家媒体报道，当地时间12月7日，德国总理朔尔茨对媒体表示，德国大众汽车计划关闭数家德国工厂的做法是“不正确的”，其认为大众汽车当前的困境是由于公司管理层决策失误造成的，如何解决应由劳资双方谈判决定。
据了解，这是朔尔茨首次就大众汽车劳资纠纷明确表达态度。实际上，大众集团降薪、裁员和关厂、与工厂产生冲突事件已持续将近两个多月，由于大众汽车与工人之间一直无法达成协议，由此引发大众员工大规模罢工，不仅如此，大众汽车与工会的纠纷也引发了德国政府的关注。此前，朔尔茨办公室曾表示，大众汽车的问题可能是管理层决策失误引发，不该让工人承担后果。另外，大众汽车第二大股东德国下萨克森州的州长也与朔尔茨持相同的立场，认为所有位于德国的大众汽车工厂都应该受到保护。
9月2日，大众汽车表示，计划关闭一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂共计两家德国工厂，涉及大众集团主要乘用车品牌，如确定关厂，这将是大众汽车自1926年成立以来首次关闭德国境内的工厂，德国本土工厂的关闭和强制裁员计划将于2026年前完成。随后的9月10日，大众汽车宣布将终止一项持续超20年的就业保护协议，该协议承诺直至2029年都不会裁员，但现在将提前在明年年中结束，也就是从2025年中旬开始，大众汽车就可以进行裁员。
业内人士认为，大众汽车计划关厂的背后是为了解决产能过剩和竞争力下降的问题，以此实现降本增效。此前，大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，在经济环境艰难、行业竞争，以及德国作为制造业中心竞争力正在减弱的情况下，大众汽车集团必须采取进一步措施。
此后的10月和11月，大众汽车裁员关厂事件持续发酵，直至今天，这一事件也没有得到妥善的处理。
10月28日，德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉·卡瓦洛透露，大众汽车集团计划关闭至少三家位于德国的工厂，并裁员数万人。此外，大众汽车还计划将员工的薪资至少削减10%，并在2025年和2026年冻结薪资。对此，数千人聚集在大众德国沃尔夫斯堡总部前表达强烈不满，工人要求公司不应该关闭任何一家工厂。10月30日，大众与工会开始第二轮谈判，工会要求延续就业保障协议，大众予以拒绝，双方谈判以失败告终。当地时间11月23日，德国大众汽车品牌负责人舍费尔在接受采访时表示，大众汽车在德国关厂裁员无可避免。
此后又进行了第三轮谈判，但谈判同样陷入僵局，最后以失败告终。当地时间12月2日，央视新闻报道，大众汽车工人在德国各地的9家工厂发起为期两小时的罢工，以强调工人对减薪和工厂关闭的抵制。这是德国自2018年以来的最大规模罢工。报道称，本次罢工将先持续两个小时，如果在下一轮工资谈判中未能达成协议，罢工可能会升级为24小时或无限期罢工。
12月4日，德国大众汽车首席执行官奥博穆与工会负责人卡瓦罗等工人代表在沃尔夫斯堡大众汽车总部进行会谈。奥博穆表示，大众汽车面临市场萎缩和竞争加剧的双重危机，必须大幅降低在德国的成本，包括人力成本。工会负责人卡瓦罗认为，大众汽车要摆脱当前的困境需要管理层、股东和工人共同作出牺牲，工会愿意接受合理的妥协。12月6日，大众汽车工会表示，工人们将于下周一延长罢工。
伴随着汽车行业大洗牌，即便是作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车也面临诸多挑战，包括全球销量下滑、电动化转型艰难等，这也是大众汽车降薪、裁员和关厂的背景，大众汽车希望以此削减成本并解决产能过剩和竞争力下降的问题。对于当下的大众汽车而言，其首当其冲的难题是如何止住销量下滑导致的产能过剩问题。数据显示，今年前三季度，大众汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，大众品牌乘用车累计销量339.68万辆，同比下滑2.5%。
目前，德国大众汽车管理层与工会双方已进行三轮劳资谈判，由于双方经过协商后仍难以达成协议，双方将于12月9日进行第四轮劳资谈判。据了解，截至目前大众在全球约有65万名员工，其中30万人在德国，在德国市场共有10家工厂，其中下萨克森州6家，萨克森州3家，黑森州1家。
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
3806 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
