近日，在某社交平台上有网友爆料称，集度开启大规模裁员高达40%，老员工不再续签。此外，还有一自称是集度员工的网友发帖称，在leader都不知道的情况下，突然不续签了。对于网传的裁员消息，官方进行回应表示消息不实。
资料显示：集度汽车是极越汽车的前身，在2021年3月成立。注册资本为20亿元人民币，是百度与吉利控股合作组建一家智能汽车公司，夏一平出任公司CEO，百度和吉利分别拥有55%和45%的股份。2022年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持；2022年10月，集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版上市，定位为中大型SUV，售价39.98万元，原本官方计划将在去年开启交付。
但由于造车资质的问题，该车型也一直没有上市。为了解决车辆的造车资质问题，2023年8月，集度汽车更名为极越汽车，百度与吉利的股权结构也发生了变化，吉利持股比例上调至56%，掌握了主导权。集度ROBO-01更改为极越01，在去年10月上市，售价24.99-33.99万元。次月极越01官宣价格下调3万元，下调后极越01售价区间为21.99-30.99万元。
作为造车新势力的极越汽车来说，入局新能源汽车行业并不算早，但背靠百度与吉利两棵大树，一度被业内所看好。在上市不久官方还对首款车型进行了价格下调，但销量方面却一直没有多大的起色。数据显示：今年上半年，极越汽车的销量最高仅达1001辆。1至6月的销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆、461辆。
为此，官方在9月推出了旗下第二款车型极越07，新车定位纯电中型轿车，共推出3款车型，售价区间为19.99-28.99万元。但新车依旧没有带来很大的销量波动，对于极越汽车的销售目标，集度汽车CEO夏一平曾表示：“现在也不能确切地说是不是销量的拐点。”“但是，从现在的月销2千到5千再到1万，至少我们现在知道怎么去干了，非常清晰地知道怎么去干了。”
虽然官方对于销量非常有信心，但实际上极越汽车在市场上已逐渐被边缘化。据官方发布的最新消息数据显示：11月极越汽车最新销量为2485台，1至11月累计销量为1.4万辆。
从极越汽车的销量来看，累计销量与其他造车新势力相比不及其一个月的销量。参考其他的造车新势力，月销在2万的都还处于亏损的状态，而极越的月销才在2000多辆。亏损的情况不言而喻。换而言之，后续极越汽车要想在激烈的竞争中存活下来，也将面临一定的挑战。
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