10月10日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）发布今年9月和前9月销量数据。数据显示，9月东风集团销量为16.80万辆，同比下滑16.4%；1-9月东风集团销量为136.62万辆，同比下滑8.4%。值得一提的是，在此之前，东风集团销量已连续五年销量下滑，据统计，2018年至2023年，东风集团销量分别为305.22万辆、293.20万辆、286.83万辆、277.51万辆、246.45万辆、208.82万辆。
当前东风集团旗下拥有东风日产、东风本田、神龙汽车等合资公司，具体合资品牌来看，9月东风日产(含东风英菲尼迪、启辰）销量为5.84万辆，同比下滑3.3%；今年前9月累计销量为46.19万辆，同比下滑8.9%。另一日系合资品牌东风本田9月销量为3.13万辆，同比下滑56.3%；前9月累计销量为41.24万辆，同比下滑25.5%。简而言之，不管是9月还是前9月销量，东风日产和东风本田均出现下滑。
除上述两大品牌外，神龙汽车的跌幅也很明显。9月神龙汽车销量为5223辆，同比下滑19.9%；前9月累计销量为5.32万辆，同比下滑16.6%。对于神龙汽车而言，其电气化转型速度已明显落后于行业，这也是导致其销量下滑的原因之一。按计划，神龙汽车年度销量目标为10万辆，按此计算，前9月销量目标完成率为53%，神龙汽车要在接下来的3个月完成剩余的47%仍有不小的难度。
相比于合资品牌，东风集团在自主品牌方面的看点则颇多，且自主品牌大多实现增长。目前东风集团在自主品牌领域已布局东风岚图、东风风神、东风新能源、东风风行等品牌。
数据显示，9月东风柳汽销量同比下滑27.3%至8359辆，年内累计销量同比下滑0.9%至8.77万辆；自主板块东风乘用车9月销量同比大涨120.2%至2.55万辆，年内累计销量同比增长73.6%至14.46万辆；东风岚图9月销量同比增长99.6%至1.00万辆，年内累计销量同比增长88.5%至5.13万辆。
总的来说，目前合资品牌仍是东风集团的主要销量来源。据统计，今年前9月东风日产和东风本田占集团总销量（136.62万辆）的56.3%，而东风柳汽、东风乘用车、东风岚图仅20.7%。作为销量主力，东风集团合资公司销量巅峰也曾达427万辆，但在自主品牌崛起以及新能源转型的大势之下，合资品牌的销量开始节节败退，这也是东风集团销量出现下滑的原因之一。
在新能源转型以及市场竞争加剧的影响下，东风集团想要实现高速增长还是必须依靠于自主品牌和新能源汽车。去年，东风汽车已对东风风神、东风奕派、东风纳米三大自主乘用车品牌进行一体化，由集团总部直接运营并压缩管理层级，当前东风仍在加速转型的步伐，至于东风集团能否抓住转型的风口，大家拭目以待。
按计划，2024年东风集团销量目标为270万辆，相比2023年销量目标增长29%。而今年1-9月已完成136.62万辆的销量 ，其想要在年内实现270万辆，难度可想而知。
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