9月18日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广汽菲克”）破产清算案资产拍卖再度流拍。京东拍卖平台显示，广汽菲克长沙工厂及附属的建筑物、机器设备等核心资产，因无人出价再度流拍，这是其第三次拍卖，拍卖价为12.25亿元，本次拍卖共有94人设置关注提醒，4835人围观，但无一人报名，最终于9月18日10:00结束，再次以流拍告终。
在此之前，广汽菲克长沙工厂已进行两次拍卖，首次拍卖于7月21日10:00开始，起拍价为19.15亿元，但因无人出价被流拍，后于8月5日10:00开始进行第二次拍卖，二次拍卖的起始价由原来的19.15亿元降至15.32亿元，降幅3.83亿元，但最后同样无人接盘。
9月2日，广汽菲克管理人在其微信公众号发布公告称，广汽菲克公司土地、建（构）筑物、机器设备等资产通过“京东拍卖”网络平台进行两次拍卖，均因无人报名而流拍，此后广汽菲克管理人暂缓了第三次拍卖，并再次积极对接当地政府招商部分以及少数意向投资企业，但暂无确定的投资企业。
目前第三次拍卖也很遗憾以流拍告终。通常情况下，出现流拍再行拍卖时，卖家会酌情降低保留价，以吸引潜在买家，广汽菲克也采用了此策略，但先后两度降价也同样无人问津。从第三次拍卖的12.25亿元起始价来看，相比于第一次拍卖起始价降低了6.9亿元；相比于第二次拍卖起始价降低了3.07亿元。
广汽菲克于2010年3月成立，由广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车按50%：50%的比例合资组成，总投资约170亿元，总部设立于湖南长沙，共拥有长沙工厂和广州工厂两大生产基地。其中，因产能闲置，广州工厂于2021年9月关停，后被广汽埃安接手后用于生产纯电动车型，而上述提及的广汽菲克长沙工厂位于湖南省长沙市长沙县映霞路18号，土地使用权面积为700112.8平方米，有房产证的建筑物共19处，拍卖除土地和建筑厂房，还包括广汽菲克生产的各种机器设备等等。
作为中外合资车企，回顾广汽菲克的发展历程，其刚起步时在车市中的表现还算不错，且产品更新速度极快，不到3年时间便布局了4款SUV车型，也因此获得不错的销量表现。只可惜，广汽菲克未能跟随主流市场的发展步伐，最终因无法清偿全部债务，且现已基本停止经营，明显缺乏清偿能力，于2022年10月申请破产。但广汽菲克的倒下并非独例，在竞争已一片红海的中国汽车市场，包括东南三菱、一汽马自达、长安铃木、东风雷诺、广汽讴歌等均相继黯然退出市场。
伴随着全球汽车行业向电动化转型趋势，燃油车市场份额急剧萎缩，在这样的背景下，不少以燃油车为销量主力的车企面临销量下行和产能过剩难题。为此也不得不启动“卖厂瘦身、关停产线”等措施应对，此前，因多款车型面临停产，北京现代也变卖了一家工厂，转让底价为36.84亿元，但出售并不顺利，最终通过多次下调转让底价，以16.20亿元的交易价格卖出，相比于最初的转让底价下调20.64亿元。
需注意的是，与北京现代变卖工厂有所不同的是，广汽菲克已于2022年11月正式进入破产程序。据了解，破产资产共有三次拍卖机会，三次均流拍，法院会对资产进行变卖或在债权人愿意接受的情况下以物抵债。截至发稿前，尚不清楚接下来广汽菲克资产会如何处置，后续《汽车行业关注》也将持续关注。
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