7月4日，据日本经济新闻、NHK等媒体报道，日本两大汽车制造厂商本田汽车正与日产汽车接洽，希望双方能共同开发标准化的车载操作系统，并基于此打造下一代汽车，以此降低开发成本。与此同时，报道还指出，上述两家公司还将在电池充电器安装方面开展合作，以提高电动汽车的竞争力。
报道称，随着电动汽车和辅助驾驶技术的出现，汽车控制系统复杂性大幅提高，本田汽车和日产汽车希望开发新的车载操作系统，实现对过去需要单独控制的设备进行综合控制，并致力于使加速器和制动器等设备以及驾驶支持系统实现“设计标准化”。目前两家公司正进行最终商谈，截至发稿前，双方均未对这一消息作出回应。
早在今年3月，本田汽车和日产汽车就已签署谅解备忘录，双方就电动汽车业务展开全面合作，包含联合采购、共同开发动力平台、零配件通用化等，希望通过资源整合实现降本，提升对电动车产品竞争力。彼时，针对双方的合作，日产汽车总裁兼首席执行官内田诚表示：“为中长期日益加快的转型步伐做好准备是很重要的，我们达成这一协议的基础是相互理解，即本田和日产面临着共同的挑战。”本田汽车总裁兼CEO执行官Toshihiro Mibe也表示：“在这个汽车行业百年一遇的转型时期，我们将研究日产和本田之间合作的潜力。我们的研究标准是，我们公司培养的技术和知识的协同作用是否能使我们通过为汽车行业创造新的价值而成为行业领导者。”
除此之外，5月28日，本田汽车、日产汽车以及丰田汽车也宣布将联手共同研发下一代发动机，三方将利用各自的技术积累，使内燃机能够与电子燃料和生物燃料等替代燃料兼容。目前三车企已在开发更小、更高效的发动机方面取得进展，且三方已达成共识，将追求多路径发展，把内燃机与电动化设备结合起来，使发动机与电动汽车制造平台可以配合使用，以对应更为严格的排放限制相关要求。另外，三家车企之间的合作还包括电机、电池和其他电力驱动单元的集成优化工作。
在《汽车行业关注》看来，不管是本田汽车与日产汽车合作，亦或者本田汽车、日产汽车以及丰田汽车三方之间的合作，日系厂商紧密合作抱团取暖其实也是为了获得更好的发展，同时也可以降低开发成本。
在电动化领域，不管是本田汽车还是日产汽车，双方在电动车领域的涉足并不晚，遗憾的是，本田汽车和日产汽车在电动化转型之路上走得并不顺畅。当下，电动化已逐渐成为汽车行业发展主流，本田汽车和日产汽车考虑在车机系统以及充电业务方面进行合作或也是顺应潮流发展的一种趋势，至于在燃油车向能源车过渡的新时代，包括本田汽车和日产汽车在内的日系汽车厂商能否顺势而为，彻底转型应对未来汽车市场的挑战，尚待验证。
按照规划，到2026财年年底，日产汽车将增加100万辆汽车销量，并推出30款新车型，其中16款为电动汽车，14款为内燃机车型，到2030年实现电动汽车和燃油汽车的成本平价。而本田汽车将在2030年前投资10万亿日元用于电气化，并在2027年前在中国市场投放10款纯电动车型，到2035年纯电动车销售比例达100%。
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