2024年第24周（6.-6.9）终端销量出炉！
从中国新能源汽车品牌销量榜单来看，排名几乎没有太大的变化，比亚迪毫无疑问销量第一，以5.72万辆蝉联榜首，较上周增长十分明显，特斯拉和理想汽车紧跟其后，分别为1.17万辆、1.05万辆，但这两大品牌较上周相比均出现下滑。在前十销量品牌排名中，AITO问界紧跟理想汽车其后，五菱、埃安、极氪、零跑、蔚来、领克分别排名5-10，其中周销量超过5000辆的有六个品牌。
再来看看新势力销量榜单，理想汽车再次反超AITO问界成为新势力单周销冠，其中理想汽车为1.05万辆，AITO问界为0.93万辆，其中理想汽车较上周有所下滑，AITO问界则实现增长。
其它品牌方面，极氪周销量在4000辆以上，为0.41万辆。零跑汽车和蔚来均为0.34万辆，深蓝汽车为0.31万辆，小米汽车为0.25万辆。在“蔚小理”阵营中三者也逐渐拉开差距，理想汽车单周销量达1.05万辆，蔚来为0.34万辆，而小鹏汽车仅0.21万辆，排名第八，但蔚来和小鹏汽车较上周均实现增长。在前十榜单中，市场常见的新能源品牌，例如哪吒汽车、魏牌、岚图等均未见踪影。从如今的交付实况来看，各大品牌之间的差距还是十分明显的，以往热销的哪吒汽车已经不见踪影，“蔚小理”之间的差距还是很大，极氪、小米汽车等开始向上攻击。
终端销量显示，最新一周小米汽车交付量为0.25万辆，在新势力排行榜中排名第7，还是稳定在2000辆的水平。据雷军透露，小米汽车工厂将在6月开启双班生产，当月至少交付1万辆，并确保2024年年内至少交付超过10万辆，冲刺12万辆。目前来看，小米汽车面对的主要挑战是交付能力，据新浪科技报道，小米汽车工厂正在大量招聘工人，福利待遇为底薪+绩效+餐补+夜补+超8小时加班费，工作日底薪1.5倍，周六日双倍，法定假日3倍，综合月工资在8000元左右，最高可达上万元，全年13薪，转正缴纳五险，以及高温补贴等福利，甚至可以每周预支工资500-800元。
值得一提的是，理想汽车仅超越奥迪宝马一周后又被反超。中国豪华汽车市场中，宝马以1.37万辆的周销量继续稳坐榜首，特斯拉紧随其后，销量为1.17万辆，虽然从首位退居次席，但依旧保持领先地位。奔驰和奥迪分别以1.15万辆和1.08万辆的销量位列第三和第四，显示出其深厚的市场基础。当然，这一强劲数据背后，还是大规模降价产生的结果。
理想汽车以1.09万辆的销量位列第五，虽然未能进入前三，但与奥迪相差无几。AITO问界则以0.93万辆的销量紧随其后，位列第六。极氪和蔚来汽车分别以0.41万辆和0.34万辆的销量位列第七和第八。传统豪华品牌中，雷克萨斯和沃尔沃排名九十，未见凯迪拉克。
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