乘联会数据显示，2024年4月乘用车市场零售销量为153.2万辆，同比下降5.7%，环比下滑9.4%。其中，轿车销量为71.1万辆，同比下滑8.9%，环比下滑9.0%。
从《汽车行业关注》统计的4月中型轿车销量top15榜单来看，4月共有5款车型销量超万辆，分别为帕萨特、宝马3系、迈腾、雅阁和奔驰C级。
相比于3月减少了2款，作为对比，3月共有7款车型销量超万辆，分别为奔驰C级、帕萨特、Model 3、宝马3系、迈腾、红旗H5和奥迪A4L。
与3月相比，4月榜单前10名车型排名也发生了巨大的变化。其中，奔驰C级从3月的榜首跌至第5名，而特斯拉Model 3更是从3月的第3名跌至第12名。
4月特斯拉Model 3销量为5065辆，环比下滑65.02%。作为对比，3月Model 3排名榜单第3名，销量为14481辆。4月21日，特斯拉中国官网显示，Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型降价销售。其中，Model 3降至23.19万元起售，降幅为1.4万元，仅涉及价格调整。从销量数据来看，降价未能为特斯拉中国带来销量增长。数据显示，4月特斯拉中国销量为31421辆，同比下滑21.4%。
目前新款Model 3高性能全驱版车型已出现在最新一期申报目录上，该车此前已开启预售，中国市场预售价为33.59万元，预计将在第三季度交付。作为特斯拉Model 3的高性能版车型，新车外观设计上更运动，动力上将搭载双电机，分别为前感应异步电机（3D 3），后永磁同步电机（4D 2），并采用四轮驱动形式，前后电机最大功率分别为137/265kW，0-100km/h加速时间为3.1s，最高车速261km/h。
奔驰C级4月销量为10508辆，环比下滑49.24%。作为对比，3月奔驰C级销量为20700辆。在BBA豪华品牌阵营中，宝马3系、奥迪A4L均入围榜单前10名。其中，宝马3系销量为12205辆，排名榜单第2名；奥迪A4L为8497辆，排名榜单第8名。
目前在售的奔驰C级售价区间为33.32-38.06万元，而宝马3系售价为29.99-39.99万元，奥迪A4L售价为32.18-40.08万元，三款车型为同级别车型。从4月车型销量表现来看，奔驰C级已明显落后于宝马3系。
除此之外，在BBA中，宝马i3则以4489辆位居榜单最后一名，宝马i3是华晨宝马旗下一款中型纯电轿车，于2023年3月上市，官方指导售价为34.99万元，该车可视为宝马3系的纯电版，在华晨宝马工厂生产，且仅在中国市场销售。但相比于宝马3系，宝马i3的存在感略低。
榜单中德系“双雄”大众帕萨特和迈腾4月销量分别为16033辆和11892辆，分别位列榜单中第1和第3名。帕萨特和迈腾两车互为姊妹车型，但帕萨特销量略胜一筹，进入2024年后，帕萨特分别在1月（销量为22313辆）、2月（销量为11641辆）和4月位居榜首位置，3月被奔驰C级取代，为19446辆。
榜单中排名第4名的是雅阁，4月销量为10569辆，而凯美瑞和天籁均跌出前5名，分别排名榜单中的第7和第9名，销量分别为9323辆和8231辆。在过往，雅阁、凯美瑞和天籁三款车型长久以来一直在中型轿车领域占据很大的份额，不过如今这一局面已生变，至于销量下滑的原因，《汽车行业关注》认为主要与车型换代以及同级别车型竞争加剧有关。当然，日系品牌在华市场表现不佳也不仅仅只是体现在中型车领域上。据乘联会数据显示，4月日系品牌市场零售份额仅为15.2%，同比下滑3.6%，创下自2013年以来新低。
在自主品牌中，4月红旗H5销量为9785辆，位居榜单中的第6名，相比于其它红旗车型，红旗H5定位更年轻群体，也因其售价较为亲民令其一跃成为自主中型轿车的代表，目前该车售价区间为15.98-22.58万元。另外，红旗E-QM5也进入榜单前10，以6493辆的销量位列榜单中第10名。红旗E-QM5于2021年6月上市，目前售价为16.58-23.98万元。
榜单前10名之外，海豹DM-i、凯迪拉克CT5以及深蓝SL03三款车型也进入榜单前15名，分别排名榜单中的第11、13和14名，4月销量分别为5071辆、5038辆和4524辆。
以上便是4月中型轿车销量top15的车型名单。总体来说，因4月车市价格不稳等因素，导致消费者观望气氛浓重，4月整体车市乘用车销量同比环比均出现不同程度的下滑，轿车领域也一样，top15的车型排名与3月相比发生了明显的变化，随着迈腾、帕萨特等车型年内迎来换代，加上国内价格战愈演愈烈，预计届时中型车市场的竞争将更加激烈。
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