3月14日，日产中国在官网宣布公司多项高层人事任命，新人事任命将于2024年4月1日生效。
其中，日产汽车公司高级副总裁、中国管理委员会主席山崎庄平将继续担任现有职务，现有职责范围不变；现任日产汽车公司ASEAN区域总裁关口勋将升任日产汽车公司企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理，并向山崎庄平汇报。
关口勋（Isao Sekiguchi）
在执行委员会中，现任日产汽车公司执行副总裁、日本-东盟区域管理委员会主席星野朝子全面负责品牌、全球市场营销、销售/消费者体验、售后和智能网联车辆服务、英菲尼迪全球业务，日本-东盟区域业务，将在现有职责范围保持不变的情况下，担任首席品牌和用户官（CBCO）兼日本-东盟区域（Japan-ASEAN）管理委员会主席；日产汽车公司全球产品企划&全球项目管理、全球赛事运动业务高级副总裁艾思诺 (Ivan Espinosa)，将担任首席企划官（CPLO），除现有职责范围外，还将负责企业市场研究业务；日产汽车公司研发业务执行副总裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro），将担任首席技术官（CTO），现有职责范围不变。
除此之外，包括研发部门、职能部门、生产制造部门也发生人事变动。其中，日产汽车运营战略办公室（OSO）副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史将担任日产汽车中国战略&专项任务副总裁兼日产（中国）投资有限公司总经理。就中国战略有关业务，松山昌史将向日产汽车企业副总裁真田裕汇报；就日产（中国）投资有限公司相关业务，将向山崎庄平汇报。
日产汽车指出：“多元化的管理层团队将在公司文化转型中扮演重要的角色，此次调整更加强调决策的灵活、快速和适应能力，助力公司更加有效地应对市场需求和变化趋势。此外，每位执行委员会（EC）成员将被赋予最高管理层（C-suite）的权力，这将简化他们的责任范围并推动以客户为中心的创新。”
另外，日产汽车还宣布：日产汽车公司研发部研究员丰増俊一（Shunichi Toyomasu）将于2024年3月31日退休；日产北美汽车公司市场营销业务企业副总裁Michael Colleran将于2024年3月31日退休；日产汽车公司副总裁（负责日产栃木工厂）菊池英司（Eiji Kikuchi）将于2024年3月31日退休；日产汽车公司副总裁（负责追浜工厂）久松太久司（Takuji Hisamatsu）将于2024年3月31日退休。
针对此次人事调整，官方称，此次人事任命旨在支持新财年和下一个中期计划的实施，加速日产汽车公司电驱化和市场推广策略的执行，并实现长期的可持续发展。
2月8日，日产汽车发布2023财年第三季度业绩。财报显示，本财年前三季度日产汽车合并净营收为9.171万亿日元；合并营业利润为4784亿日元，营业利润率为5.2%；净利润为3254亿日元。其中第三财季合并净营收为3.108万亿日元，合并营业利润为1416亿日元，营业利润率为4.6%。官方表示，因暂时的物流中断和竞争加剧，公司将2023财年销量预期从370万辆调整为355万辆，但对其财务业绩展望维持不变。
另据《日经新闻网》最新报道，日产汽车正考虑将在华削减30%的产能。据了解，目前日产汽车在中国年产能约为160万台，削减30%产能，相当于年产能削减约50万辆。不过截至发稿前，日产汽车暂未对这一消息作出回应。
当前，日产汽车的日子并不好过。3月8日，日产中国对外公布2月中国区销售业绩。数据显示，2月日产乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为41824辆，同比下滑30.1%，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为38918辆，同比下滑31.4%。2024年1-2月，日产汽车中国区累计销量为107377辆。目前东风日产乘用车主要经营日产、英菲尼迪、启辰三大品牌，其中日产品牌承担着日产中国的销量大头，在售车型包括轩逸、天籁、奇骏、逍客、途达、劲客、楼兰等车型，销量支撑依然是轩逸。零售数据显示，2月轩逸销量为19878辆，是东风日产旗下唯一销量过万的车型，逍客、天籁、奇骏销量分别为6680辆、4764辆、2427辆，骐达为1200辆，其它车型均低于千辆。
而在新能源车领域，东风日产仅有ARIYA艾睿雅一款纯电车型，但该车表现同样不佳。零售数据显示，2024年1-2月ARIYA艾睿雅销量仅为296辆，其中2月为120辆。而在过去的2023年也只有3702辆。
2018年，日产在华创下销量巅峰，全年销量156.40万辆，同比增长2.9%，超越丰田中国和本田中国。其中，东风日产乘用车（含日产/启辰）全年销量130.11万辆，同比增长2.8%，但和众多合资公司一样，自2019年起，日产在华销量也开始出现下滑。2022年日产在华销量为104.52万辆，同比下滑22.1%，其中东风日产乘用车同比下滑20.9%至89.79万辆，为7年来首次销量跌破百万辆；2023年日产在中国的终端汽车累计销量为793768辆，同比下滑24.06%。
眼下，燃油车仍是日产汽车维持大盘的基调，但在传统燃油车市场不断萎缩以及国内新能源汽车整体销量持续攀高的背景下，包括日产汽车在内的日系品牌在华市场份额正逐渐被瓜分，加上日产在新能源领域尚未有具备市场竞争力的产品，导致日产汽车处于被动处境。日产汽车在华想要跟上节奏，急需加速电动化产品的导入，推出能够支撑销量增长的新能源车型。
2023年11月，山崎庄平宣布，2026年年底前将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产、启辰以及东风品牌。其中，日产品牌首款自主研发新能源汽车将在2024下半年推出。东风汽车集团党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊表示，未来将构建更加彻底的本土产业链，进一步差异化日产和启辰的品牌定位。此外，日产考虑将在华生产和开发现有内燃机汽车以及即将推出的纯电动与混动汽车，出口到海外市场。
另外，据《日本经济新闻》援引知情人士消息，日产汽车正考虑与本田汽车在电动车领域开展合作，双方将联合采购、共同设计开发电动汽车共享平台。消息指出，这也合作是为降低电动汽车成本，更有效地利用两家汽车制造商的资源，以更好地进行成本竞争。不过截至发稿前，日产汽车与本田汽车均为对这一消息作出回应，是否属实需待官方进一步确认。
对于日产汽车来说，销量持续下滑、电动车市场表现不佳或是其推动人事变动的主要动力之一。未来，日产汽车仍需做出更大的革新才能跟上市场的步伐。
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
3806 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
