近日,铃木汽车宣布，已开始与SkyDrive公司在静冈县的工厂生产“飞行汽车”。同时，官方还表示，双方合作的“飞行汽车”将在2025年日本大阪世博会投入使用。此外，该飞行汽车还将向公众出售。3月6日，两家公司举行了祈祷仪式，祈求工厂安全运营。
实际上，关于双方合作生产“飞行汽车”早在去年就有消息。去年3月有消息称，铃木汽车已与SkyDrive公司达成协议，共同生产“飞行汽车”，目标是在2024年春季左右开始生产。去年6月，铃木在一份声明中表示，将与SkyDrive公司生产电动垂直起降飞行器(eVTOL)。
值得一提的是，铃木汽车并不是首家宣布进军生产“飞行汽车”的车企。在2020年，国内造车新势力小鹏汽车就开始筹划飞行汽车，成立飞行汽车公司“广州汇天航空航天科技有限公司”。同年9月，小鹏汽车旅航者T1飞行汽车亮相北京车展。
截止目前，小鹏汽车已对外发布并亮相了多款飞行汽车，如旅航者T1，旅航者X2、及第六代飞行。据官方介绍，第六代飞行汽车将拥有两种不同的驾驶模式，分为陆行状态和飞行状态。除了拥有汽车的全部功能，还能支持飞行。关于这款飞行汽车，小鹏汽车的目标是将在今年实现量产，官方称售价将控制在100万元以内。
除了小鹏汽车，吉利汽车也在2021年获得美国联邦航空局（FAA）适航证书，该证书也代表着未来相似的陆空两用飞车产品也能参与这一类目的取证测试，肯定了陆空两用飞车在空中出行的合法性和正当性。去年广汽埃安AION曾发布了一则AION神颜飞行器预告，当时引发了广大网友热议，猜测埃安要造飞行汽车。
不难看出，在智能化和新能源快速发展的背景下，越来越多的车企开始研究和开发飞行汽车。不过，与传统汽车相比飞行汽车研发难度要加大很多，这也是目前飞行汽车未能实现商用的一大原因。此外，飞行汽车与传统的飞机还是存在很大的区别，其工作区域是低空，目前海南等城市已经开放了低空领域的飞行使用权限。当然，飞行汽车如果投入使用确实能够解决交通堵塞的问题，但是随着产品的增加，低空领域也会出现混乱。后续该怎么进行管理规划，也将是一个大问题。
对于飞行汽车的未来，有业内人士指出：市场前景非常有限，不可能大规模替代汽车。现代汽车公司英国负责人Michael Cole也在近期接受媒体采访时也表示，飞行汽车可能在2030年前后正式上市，规模会很小，其更多的用途或用于城市之间运输货物或用来运送乘客。
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