1月18日，中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》，报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。下文一起来看看2023年度中国汽车保值率都发生了哪些变化。
报告简单介绍了各级别车型的三年内保值率。整体来看，2023年度除紧凑型车和小型SUV的三年保值率为56.96%和57.72%外，其余级别车型的三年保值率均超过60%。其中，中大型SUV保值率最高，为69.81%，中大型车和小型车次之，三年保值率分别为66.81%和66.67%。作为对比，2022年度，小型车、中大型车、中大型SUV和MPV的三年保值率均超过70%，其中，中大型SUV以78.76%的保值率领先。
具体到各国别品牌的保值率表现来看，2023年度，德系品牌保时捷以83.74%的三年保值率继续稳居榜单第一，也是唯一保值率超80%的品牌。而奔驰、宝马、奥迪分别排名第2至第4名，三年保值率分别为69.16%、64.58%和61.43%。大众品牌继续垫底，三年保值率为59.95%。
日系品牌方面，排名前三的品牌分别为雷克萨斯、丰田和本田，其中雷克萨斯和丰田保值率均超70%，分别为75.96%和70.09%。前三之外，包括三菱、讴歌和英菲尼迪保值率均跌出60%，分别为58.70%、50.40%和50.29%。不过这也是意料之中的事情，随着车市的变革，三菱、讴歌和英菲尼迪在国内存在感已是越来越低，其中，三菱和讴歌均已退败中国市场。另外，作为日产旗下豪华品牌，最近几日，市场也有消息称，英菲尼迪在国内市场陷入大量经销商关门退网、门店销售锐减风波。
至于保时捷和雷克萨斯保值率能稳居第一的原因，除进口身份在线外，终端市场价格稳定也是其保值率稳居前列的主要原因。
美系品牌和韩系品牌方面，Jeep是美系品牌中唯一一家保值率超60%的品牌，为61.13%，作为参考，2022年别克以65.41%的保值率排名第一，而2023年已跌至第4名，保值率为58.09%。榜单中，特斯拉保值率为54.60%，排名第6名，2022年为59.43%。韩系品牌方面，起亚和现代保值率分别为60.20%和59.23%。
在合资厂商保值率排名中，排名第一的是日系品牌一汽丰田，保值率为69.34%，广汽本田、广汽丰田、东风本田排名比较靠前，保值率也均在65%以上。值得一提的是，北京奔驰排名由2022年的第5名飙升至2023年度的第二名，但保值率由71.83%跌至68.22%。
自主品牌方面，2023年度三年保值率超60%的品牌共有4家，其中，广汽传祺以64.28%领先于其他品牌，自2023年1月其保值率超越五菱后，此后的月度保值率排名一直保持第一。五菱汽车、领克、长安三者2023年度保值率分别为62.21%、60.56%和60.12%。除此之外，理想汽车也出现在榜单中，保值率为58.61%，这与理想汽车2023年度市场销量表现较为强劲有关。数据显示，2023年全年理想汽车累计交付376030辆，同比增长182.21%，成为“蔚小理”阵营中交付量最高的车企。
除了公布各国系品牌的保值率，中国汽车流通协会还公布各级别细分车型的保值率排名。
细分来看，在小型车市场，保值率前三的车型均来自MINI品牌，保值率最高的车型是MINI，为71.71%，MINI JCW和MINI CLUBMAN次之，保值率均超70%，这也在一定程度上说明了MINI品牌在小型车市场的地位。另外，在榜单中，本田飞度的保值率为68.91%，作为参考，其2022年度排名第二，为79.77%，对比之下，不管是排名还是保值率，2023年度均出现下跌趋势。
在紧凑型车市场，小众进口车保值率也不低，如大众甲壳虫、奥迪S3、宝马2系。值得一提的是，于2020年停产的本田杰德车型依然是二手车市场的抢手车，以69.18%的保值率位居合资紧凑型车保值率榜首，思域紧随其后，为67.46%。
中型车市场则基本被BBA和两田霸榜。挤进中型车保值率前十的车型分别为奥迪RS 4、奥迪S4、雅阁、进口奔驰C级、宝马3系、凯美瑞、宝马4系、亚洲龙、奥迪A5和英仕派，其中奥迪RS 4、奥迪S4、雅阁三年保值率均超70%。
在中大型车市场，由于这一领域的产品相对较少，保值率表现整体中规中矩。其中，进口雷克萨斯ES为72.62%，相比于2022年91.36%的保值率，2023年下跌了不少，但依然位居榜单第一名。奔驰E级和进口奥迪A6保值率分别为71.15%和69.51%。
在小型SUV市场，保值率最高的是来自韩系起亚的奕跑，该车取代了2022年位居榜首的吉姆尼。虽然奕跑在国内市场的存在感不高，但胜在价格优势，该车售价区间为6.98-8.38万元。除此之外，榜单中，挤进前十的车型保值率均超60%，其中，现代ix25和宝骏510保值率为64.36%和64.04%。
在SUV领域中，热度最高同时总销量占比最高的是紧凑型SUV，2023年度这一领域保值率最高的是长城汽车坦克300，为77.58%，作为长城汽车旗下坦克品牌主销车型，坦克300自上市以来销量持续火爆，在二手车市场价格更是水涨船高，需求只增不减。除坦克300外，哈弗M6以及哈弗大狗出现在榜单中，长安CS75 PLUS则以63.66%的保值率位居榜单最后一名。除此之外，包括RAV4荣放、威兰达、CR-V、MINI CLUBMAN、浩影、智跑也名列榜单前十。
至于当下增长较高的新能源汽车，由于目前市面上的绝大多数电动车销售都还不到3年，所以无法统计3年保值率，中国汽车流通协会给出的是1年保值率排名。其中，纯电动车型领域1年保值率前三的车型分别为保时捷Taycan、比亚迪海豚和科莱威CLEVER，三者保值率分别为80.66%、79.78%和79.52%；插电混动车型1年保值率前三车型分别为保时捷Panamera E-Hybrid、保时捷Cayenne E-Hybrid和理想L9，保值率均超80%。
对于2023年度中国二手车市场表现，中国汽车流通协会表示，二手车市场呈现活跃的态势，市场规模不断扩大。数据显示，2023年全年累计交易量同比增长14.88%至1841.33万辆。报告指出，未来几年二手车市场将成为汽车流通领域的重要组成部分，后续仍将继续保持稳定增长趋势。
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