12月1日，哈弗汽车宣布旗下猛龙和枭龙MAX两款车型开启限时优惠政策，用户在2023年12月31日前，订购哈弗猛龙可享受2000元抵6000元优惠；购买枭龙MAX完成购车并开票，可享受下订2000元抵8000元优惠。
猛龙和枭龙MAX两款车型是哈弗年内推出的全新车型。5月9日，枭龙/枭龙MAX正式上市，其中枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款车型，售价区间为13.98-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元，是首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。两款车型均为插混版车型，其中枭龙主打主流走量的消费群体市场，而枭龙MAX则面向更高阶的市场。
对于新车上市后的市场表现，在上市前一天，长城汽车首席增长官李瑞峰在微博上表示：“长城Hi4十年内没有对手”。
哈弗猛龙则于10月10日上市，新车将归于哈弗龙网销售，共推出3款车型，售价区间为16.58-18.38万元。整体外观采用硬派越野的设计风格，采用1.5T Hi4插电混合动力系统，配备后桥差速器锁。
乘联会零售数据显示，自上述车型上市以来，枭龙MAX累计销量为26732辆，其中10月为2636辆；哈弗猛龙累计销量为5084辆，其中10月为5084辆，是哈弗旗下新能源车型销量最高的车型。
另据官方最新数据显示，11月长城汽车新能源乘用车销量为31170辆，同比增长142.32%；前11月累计销量为23.2万辆，同比增长91.94%。其中，哈弗新能源销量为10036辆。
至于猛龙和枭龙MAX两款车型开启限时优惠政策后能否为哈弗带来销量增长，目前不确定。值得一提的是，进入12月后，车市中已有多家车企推出购车优惠政策，包括极越汽车、比亚迪、长安汽车、长安启源、零跑汽车以及一汽丰田等，其中，比亚迪王朝网限时推出至高2万元燃油转订基金，一汽丰田部分车型享受限时购置税5000元直补，长安CS75PLUS全系直降15000元，而极越汽车旗下首款车型极越01上市仅一个月左右，也推出了全系车型降价3万元的购车优惠。在“价格战”背景下，无疑也会给哈弗带来一定的压力。
需要注意的是，作为长城汽车旗下主要销量来源，虽然哈弗品牌旗下车型众多，但产品混乱，实际爆款车型仅有哈弗H6和哈弗大狗两款车型。
进入2023年后，哈弗先后推出哈弗二代大狗、哈弗枭龙/枭龙MAX等多款新能源车，但行业人士认为，哈弗想要在新能源汽车市场有所建树，依然需要推出更多爆款车型。
2022年8月，长城哈弗品牌举办新能源汽车战略发布会宣布开启新能源转型，同时发布全新品牌LOGO。按照规划，预计到2025年，长城汽车新能源销量占比为80%；到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。
