天眼查信息显示，10月20日，庞大汽贸集团股份有限公司（下称“庞大集团”）发生工商变更，黄继宏卸任法定代表人、董事长，由程争志接任，同时企业类型由其他股份有限公司（上市）变更为其他股份有限公司（非上市）。
庞大集团曾是国内最大汽车经销商集团，一度被业内称为“4S店之王”，但后因经营不善，不仅错失“4S店之王”称号，甚至面临资金危机，此后还因涉嫌违反证券法律法规被中国证监会立案调查。今年6月，*ST庞大发布公告称，上海证劵交易所对该公司股票予以摘牌。简而言之，庞大集团已退市。
资料显示，黄继宏曾任广东中汽租赁有限公司董事长、中国民生投资股份有限公司总裁、深圳市国民运力科技集团有限公司董事长兼创始人等职务。2019年12月和2021年10月，黄继宏以破产重整投资人的身份入主庞大集团、众泰汽车，担任庞大集团董事长、众泰汽车董事长。
其中，庞大集团成立于2003年3月，创始人为庞庆华，是一家集汽车销售及售后服务为主营业务的全国性汽车经销商集团，主要经营奔驰、一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田和斯巴鲁等30多个乘用车品牌。
2019年，深商控股、国民运力及元维资产组成的联合体为庞大重整带来了17亿元的资金输血。*ST庞大于2020年1月摘星，变更为ST庞大；同年8月，庞大集团实际控制人也由庞庆华变更为黄继宏。
此后黄继宏因庞大集团被举报。今年5月，*ST庞大发布公告，庞大集团于2023年5月19日收到河北证监局的行政监管措施决定书。决定书显示，庞大集团2020年、2022年存在重大诉讼、仲裁事项未及时披露问题，两年累计涉案资金超40亿元，公司董事长黄继宏被采取行政监管措施。目前，投资者在各类平台上控诉“庞大集团恶意退市”、“是诈骗公司”，与此同时，该公司存在多条被执行人信息，被执行总金额超1亿元，此外还存在多个股权冻结及终本案件信息。
作为中国最大的汽车经销商集团，庞大集团也曾有一段高光时期。2011年4月，庞大集团在上海证券交易所挂牌上市，上市之初市值一度达360亿元，成为“中国汽贸第一股”，此后开启大规模扩张。
2014年，庞大集团开始销售新能源汽车，成为国内起步最早的新能源汽车经销商，但此后便因经营面临资金危机。从2017年开始庞大集团遭遇流动性短缺困难，2019年则直接陷入巨额亏损，因资不抵债，最终于2019年5月宣告破产重整，并于当年12月完成破产重整。尽管庞大集团距离完成破产重整已过去近四年，但庞大集团无法扭转每况愈下的局面。财报数据显示，2020年-2022年公司实现营收分别为273.86亿元、286.33亿元、260.2亿元；净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-1.44亿元；归母净利润分别为1.87亿元、-3.89亿元、-1.55亿元。
需要注意的是，黄继宏的汽车版图远不止于庞大集团。2021年在众泰汽车濒临破产之际，黄继宏手中的江苏深商公司拿出20亿投资额的重组方案，从铁牛集团的手中收购了众泰汽车，并成为众泰汽车实际控制人。
在黄继宏的操盘下，众泰汽车一度高调回归。年内众泰汽车曾发布定增说明书拟向特定对象发行股票，募集资金不超过60亿元（含本数）进军新能源，但被质疑无整车开发能力，因此遭深交所问询。截至目前，众泰汽车目前能依靠的产品仅有旗下子公司江南汽车一款微型电动车江南U2，该车也是众泰汽车破产重整后发布的首款新车。
今年2月，众泰旗下子公司江南汽车旗下全新车型江南U2上市，新车共推出6款车型，售价区间为5.68万-9.88万元。需要注意的是，眼下众泰汽车资产负债率仍处于较高水平，截至2022年9月30日，众泰汽车可自由使用资金只有1.03亿元。
今年5月，众泰汽车发布公告称，黄继宏先生因个人原因，申请辞去公司董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后，黄继宏先生将不在公司担任任何职务。随后的9月，众泰汽车再发布公告，黄继宏不再为公司实际控制人，此次变更后公司无实际控制人。包括江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）在内的七方股东，一致同意将对黄继宏的表决权委托事项进行终止，相关股东合计持股比例为24.22%。
作为庞大集团和众泰汽车曾经的实控人，黄继宏原本是希望能搭建出一个“整车制造＋全国渠道”的汽车“帝国”，但显然事与愿违，最终黄继宏还是没能彻底将庞大集团和众泰汽车带出低谷。
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