7月27日，有博主在微博发文称：广州蔚来车友新疆自驾游途中，在蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电，能加油的占了仅有的两根充电桩，真正需要充电的蔚来自家用户只能干等着，找蔚来客服也表示没办法。遇到这种情况，作为蔚来车主心里肯定是有气的，最近旅游旺季，新疆充电桩资源紧缺，还是希望蔚来优先照顾自家用户，别再做“老好人” 了！从该博主发布视频可以看到，视频中的充电桩旁均停着插电混动车辆充电。
该条博文一发出，瞬间引发热议。截止发稿，该条微博转发达210次，评论数也达到了666条。有网友评论表示：加油车没人的时候充一下，有人还是让让，互相体谅。还有网友建议：置至少一个桩蔚来专用。
值得注意的是，该条微博也引来了蔚来副总裁“Mr-沈斐”的转发，其表示：已经让团队快速研究了，对于这类保障性质的、且异常忙碌的充电场站，把烧油的车禁掉，似乎是合理的。如果技术上可行，会马上采取措施，优先保障纯电车辆。
实际上，近段时间蔚来不单单因为电桩开放一事遭到热议。早前几天，还因在新疆限制了其他品牌车型在蔚来充电桩的使用时间一事，也同样遭到网友热议。一网友在网络发文称：从克拉玛依到赛里木湖，高速上唯一的充电桩是蔚来的，不让其他的品牌充电。最近自己只能在高速最后20公里，用25码把电跑干，靠加油站的电源续命。
此外，还有一张关于充电桩设定蔚来专属充电时间的通知曝光。据图片显示，新疆蔚来为保障车友们在旅游季的体验，把星星峡、红山口、赛里木湖、乌苏等7个超充站，在7.20至10.8日，在11点至18点设置了蔚来专属。
针对此事，蔚来沈斐也转发博文表示：优先服务好蔚来用户没什么错。找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方法，要优化。从中长期看，要进一步扩容，要提升我们的服务能力，要有能力服务到更多用户。一直希望有更大的格局和更强的能力服务更多用户，帮助到整个产业，也一直是这么努力去做的。同时，沈斐还指出不接受任何人用格局来绑架我们，附图上的言论实在是太过份了，相信只是个别人一时激动口不择言。
7月26日，蔚来沈斐再次对于蔚来开设专属充电时间一事发文称：设置专属时段前，蔚来用户抱怨多，其他用户抱怨很少；设置专属时段后，蔚来用户的抱怨基本没有了，其他用户的抱怨增加迅速，超过了设置前蔚来用户的抱怨数量。因为产品暂时无法直接实现预约或者单枪专属，但一刀切的时间段确实也不合理，所以在考虑充电效率后，把蔚来专属时段改成了每日12.00-14.00、16.00-18.00，其余时间公共开放。调整之后，非蔚来用户抱怨的进线电话也少了。最有意思的是，感谢大家的讨论与关注，这几天的情况是，现在同时有其他品牌用户和蔚来用户在非专属时间段遇到，非蔚来用户会主动礼让蔚来了，不太好意思抢桩了，这个意外的效果，也就是我前面说的，要相信人性的美好。
对于蔚来充电桩开放与限时开放一事，有业内人士指出：蔚来在充电资源紧张的时候，把插电混动车排除出去，这个做法是非常理智的，毕竟插电混动可以烧油。再者，充电桩是蔚来自己建的，分享出来顺便平摊成本这是情份，真不给了也没啥好骂的。
实际上，每逢遇上节假日，新能源汽车车主充电难，增程车与纯电车抢充电桩等问题一直都存在。相关数据显示：截至6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台，累计建成换电站超过2200座。虽然，充电桩的建设速度也在加快，但与新能源汽车的发展相比还是远远不够的。截至今年6月底，我国新能源汽车保有量超过1620万辆。
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