《汽车行业关注》根据国家市场监督管理总局在2023年上半年期间发布的汽车召回进行统计。统计显示，2023年上半年，国家市场监督管理总局共发布68条汽车召回公告，涉及29个汽车品牌，累计召回乘用车为247.44万辆汽车，不过召回数量同比呈递减趋势，同比下滑2.76%，召回规模创下自2015年以来的新低。
从上述召回排行榜单来看，前5名车企召回数量均在10万辆以上，其中，特斯拉品牌力压一众品牌，登顶2023年上半年国内召回排行榜榜首。
2023年上半年，特斯拉分别于3月24日和5月12日先后2次进行召回，累计召回110.72万辆汽车，涉及车型包括进口Model S、Model X、Model3以及国产Model3、Model Y。其中，自2023年5月29日起，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。召回原因是本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
从召回数量来说，虽然今年上半年特斯拉只进行了2次召回，但召回数量颇多，涉及110.72万辆汽车，占召回乘用车总数量的44.75%。另外，特斯拉上半年召回数量已超过去年全年召回总数（79.15万辆）。不过区别于其它部分车企，特斯拉召回的车辆可通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回。
除了特斯拉外，上半年，包括奔驰、宝马、本田和北汽绅宝四家车企召回规模也超10万辆级别。榜单中，排名第二的是德系品牌奔驰，累计召回32.71万辆。虽然奔驰不是召回数量最高的品牌，但进入2023年以来，奔驰召回频次依然居高不下，年内分别于2月10日、2月23日、3月24日、4月14日、4月26日、5月10日、5月26日和6月30日向国家市场监督管理总局备案了共计8次召回信息，成为榜单中召回频次最高的品牌，召回车型包括国产EQE、C级、E级、GLC SUV以及进口C级、CLA、CLK、CLS、E级、S级、G级、ML、GLE、GLS等，其中大部分为进口汽车。
同为德系品牌的宝马上半年也召回了26.65万辆汽车，召回车型涉及国产i3、iX3、3系、5系以及进口4系、X4、7系、i4、i7、iX等。其中，1月17日，宝马因车辆软件问题可能导致组合仪表黑屏召回17.18万辆国产5系。
本田品牌上半年仅发起1次召回，但召回数量超25.55万辆。4月7日，广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计224476辆；东风本田汽车有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计31020辆。召回原因是本次召回范围内的车辆因汽车事件数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。
需要注意的是，上半年雅阁车型召回数量已接近其2022全年销售总量，作为参考，新车交强险数据显示，2022年本田雅阁全年累计销量为22.32万辆，位居国内中型轿车榜单中第二名，仅次于凯美瑞（25.08万辆）。
至于北汽绅宝则因恶劣使用环境下，前风挡玻璃集雨槽的排水孔可能被异物堵塞，导致水进入乘员舱内，极端情况下造成安全气囊控制器内部腐蚀，安全气囊无法正常工作，存在安全隐患而召回了107511辆绅宝D50。
除了榜单中前5名车企外，上半年，包括铃木、雪佛兰、保时捷、雷克萨斯、起亚、现代、大众、奇瑞、丰田等品牌召回数量也达到万辆级别。其中，在豪华品牌领域，保时捷和雷克萨斯也分别进行了3次和2次召回，其中，保时捷共召回5.11万辆，雷克萨斯召回4.87万辆。
细分到国别来看，2023年上半年，美系共有6家品牌发起召回，累计召回乘用车120.00万辆，占召回总量的48.50%，召回数量最多，其中特斯拉召回数量最高；德系共有5家品牌召回66.85万辆，占比27.02%，虽然召回数量占比不是最高，但召回频次最高，上半年共发起18起召回，是所有国别中召回频次最高的品牌；日系品牌方面，上半年共有6家品牌累计召回39.93万辆乘用车，占比16.14%；韩系品牌同样也有3家品牌进行召回，累计召回数量为6.17万辆，占比2.49%；而英国、瑞典、意大利品牌召回数量均不超万辆，占比不到1%。
至于中国自主品牌，上半年共有3家品牌召回12.51万辆，占比5.06%。其中，蔚来于1月6日召回997辆蔚来ET5；北京汽车股份有限公司于1月17日召回107511辆绅宝D50；奇瑞则于5月12日召回16640辆奇瑞瑞虎8 PRO。
最后从召回车型来看，随着新能源汽车逐渐成为车市主流车型，召回数量也随着增多。上半年，主流新能源汽车品牌包括特斯拉、蔚来等品牌均上榜，另外，包括奔驰、宝马、丰田、沃尔沃、捷尼赛思等品牌旗下也有部分纯电车型进行了召回，行业认为，随着渗透率的提高，新能源汽车召回将成为新常态。
《汽车行业关注》认为，当车辆存在安全隐患，车企主动进行召回，在某种程度上体现的是车企负责任的态度，但与此同时，频繁的召回不仅会令车主对品牌产品产生质疑，同时也会影响车企在市场上的品牌形象和口碑。
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