今日，比亚迪发布2023年6月产销快报。数据显示，2023年6月比亚迪新能源车销量为253046辆，与去年同期134036辆相比增长88.79%。1至6月累计销量为1255637辆，与去年同期累计641350辆相比增长95.78%。产量方面：6月新能源汽车产量为252657辆，与去年同期134771辆相比增长87.5%。1至6月累计产量为1275574辆，与去年同期累计647914辆相比增长96.87%。其中乘用车6月销量为251685辆，再创销量新高。
自比亚迪在去年4月3日宣布停产燃油车后，销量就一路高歌猛进屡创历史新高，逐渐成为中国新能源领军者。相关数据显示，比亚迪在2021年销量为74.01万辆，其中燃油车60.39万辆，新能源汽车13.63万辆。2022年比亚迪汽车销量186.85万辆，同比增长152.46%，其中新能源乘用车销量185.74万辆，同比增长212.82%。
此外，据比亚迪发布的最新一季度财报显示，一季度比亚迪营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%；净利润41.30亿元，同比增长410.89%；扣非净利润35.65亿元，同比增长593.68%；今年一季度的净利润已超过了2021年全年的净利润总和。对于营业收入增长，比亚迪方面表示，主要得益于新能源汽车销量增长。从销量上看，比亚迪停产燃油车这个策略无疑是成功的，顺应全球汽车发展趋势。
按照官方规划，未来比亚迪旗下品牌将形成王朝、海洋、腾势、仰望以及专业个性化品牌矩阵，覆盖面积从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求。
目前，比亚迪汽车旗下有比亚迪、腾势、仰望三大品牌，其中比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场。腾势品牌主打30-50万元区间的高端市场，上市车型有腾势D9、腾势N7，后续腾势品牌还将推出轿车以及都市跑车等车型。仰望品牌，其主打的是百万级别市场，未来仰望将建立自营渠道，包括深圳、北京、上海、广州、杭州和成都等城市都将设立体验中心。4月18日，仰望品牌首款车型仰望U8发布，新车定位高端硬派越野SUV，共推出豪华版和越野版2个版本车型，官方预售价为109.8万元。
6月9日，比亚迪宣布旗下全新个性化品牌正式定名为“方程豹”，官方表示，“方程”蕴含的标准与规则，“豹”体现野性与灵动，“方程豹”意指“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。随着全新个性化品牌的定名，比亚迪汽车的品牌矩阵布局已全部完成。
据了解，方程豹定位介于腾势和仰望之间，主打多品类、独特性。其未来的产品将会覆盖专注于越野的硬派SUV以及跑车等新能源车型，首款产品将是对标奔驰G级的硬派SUV车型，内部代号为“SF”，该车将在年内正式发布上市，预计售价40-60万元。
当然，除了加快旗下品牌的布局，比亚迪从2022年开始也在加速出海步伐。据不完全统计，比亚迪乘用车布局的市场已在荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国等全球51个国家和地区布局。相关数据显示：5月比亚迪海外新能源乘用车销量为1.02万辆，1至5月，比亚迪海外销量累计销量约为6.38万辆。6 月 28 日，比亚迪在巴西召开比亚迪海豚车型上市发布会，据官方消息，在发布当日，比亚迪海豚平均每 5 分钟就售出 2 辆。截至当地时间 6 月 29 日，比亚迪海豚已售出 300 辆。
按照早前比亚迪董事长王传福的规划，今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。若以300万的年销量目标来计算，比亚迪前6月已完成全年销量目标的41.85%，意味未来6个月比亚迪需完成174.44万辆的销量，平均月销为29.07万辆。以目前比亚迪的月销量来看，随着比亚迪后续旗下新车型的陆续上市，完成300万的年销量目标难度并不大。
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