4月12日，媒体报道称，特斯拉香港宣布将于4月15日调整Model 3和Model Y的售价，调整幅度最多达14%。
本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，“一换一”价格由440,335港元起，减幅达14.7%，其次是Model 3长续航版本，“一换一”价格为399,485港元，减幅为11.06%。至于Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至459,685港元起及487,205港元起。也就是说，特斯拉香港市场6款车型中，仅有Model 3和Model Y后驱版本售价保持不变，“一换一”售价分别为341,200港元和367,100港元起。
截至目前，特斯拉官方未对上述消息作出回应。
需要注意的是，这并非特斯拉年内首次降价。本月初，特斯拉美国市场全系产品降价，降价幅度为2%-6%，在此之前，特斯拉已分别在中国、日本、韩国、澳大利亚、德国、法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威、美国等多个国家宣布降价，降价幅度从1%至23%不等，其中中国市场降幅堪称史无前例。今年1月6日，特斯拉中国宣布大规模降价，Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元。
对于特斯拉中国市场降价，当时特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。”另外特斯拉全球副总裁朱晓彤表示，特斯拉在中国的市场份额仍在增长，年初的降价措施拉动了市场需求，只要继续维持价格在可承受范围内，就无需担心中国市占率。特斯拉在供应端、生产效率等环节一直努力削减成本，并强调特斯拉上海超级工厂超过95%的供应链来自本地。
乘联会零售销量数据显示，2023年第一季度特斯拉中国累计交付13.74万辆新车，同比增长26.9%，仅次于比亚迪，市场占有率为10.5，其中，3月交付量为7.67万辆。细分车型中，Model 3第一季度累计交付42782辆，同比增长27.3%，位居季度轿车零售销量榜单第9名；ModelY累计交付94647辆，同比增长26.7%，位居季度SUV单第2名。
而针对“特斯拉全球大降价”，此前特斯拉CEO马斯克也表示：“价格调整确实对普通消费者产生了影响，并指出1月份市场需求是产量的两倍”。4月初，特斯拉市值一夜暴跌2700亿，至于暴跌原因，市场认为，主要与特斯拉全球大降价以及全球销量不及外界预期有关。特斯拉官方数据显示，2023年第一季度特斯拉全球累计生产44.08万辆新车，同比增长44.3%，其中Model S/X车型为1.94万辆，Model 3/Y车型为42.14万辆；累计交付42.29万辆新车，同比增长36%，其中Model S/X交付1.07万辆，Model 3/Y交付为41.22万辆。虽然特斯拉第一季度的产销量均实现双增长，但市场及投资人担心特斯拉的“价格战”会侵蚀特斯拉未来的利润率，受此影响，特斯拉市值在一夜之间暴跌2700亿。
此前马斯克称，如果没有外部干扰的情况下，2023年特斯拉全球销量预期为200万辆。业内人士称，在价格战的背景下，特斯拉第一季度的交付量虽然有所增长，但不及预期，至于后续特斯拉是否为提振销量继续降价，目前不清晰。对于特斯拉降价行为，几日前，马斯克表示：“很多人有需求但负担不起，只有降价才能满足需求”。
除了特斯拉外，在3月国内燃油车疯狂价格战后，4月国内多家新能源车也开始出现“补贴优惠”活动，并且降价方式不同于3月份的燃油车价格大战含糊不清的降幅和促销模式。4月7日，比亚迪旗下海豹车型推出购车活动，综合优惠最高3.1万元，其中包括1.5万现金补贴，1万元金融贴息和6000元置换补贴；4月8日，东风新能源针对旗下EX1 PRO及纳米BOX两款车型售价进行调整，至高回调幅度6000元；4月9日，吉利旗下睿蓝汽车发布睿蓝9价格调整说明，吉利睿蓝9至高下调幅度20000元；4月10日，上汽通用五菱宣布5月31日前购买五菱新能源车型享至高1万元优惠补贴，包括现金优惠、金融贴息等，宏光MINI旗下各系车型均可享相关优惠。
业内人士预期，今年上海车展后将迎来新一轮的新能源车降价潮，车展会发布一大批新车，新能源车技术日新月异，相关技术会进行大幅度升级，老款车型竞争力势必下降，必须要通过降价来消化库存。
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