在最新一期的工信部申报目录上，汽车行业关注获取到了东风本田新一代英仕派的申报图，新车整体设计延续新一代雅阁，但为了凸显差异化，其针对前脸造型、格栅细节以及尾部设计进行调整。
在全新的设计理念下，全新英仕派整体造型变得更加运动年轻。外观方面，尺寸更大的六边形前进气格栅内部采用直瀑式设计，两侧狭长的熏黑色大灯组与前格栅相连接形成一体设计。此外，两侧还保留了一个进气口，保险杠造型也变得更加简洁，整体看起来更加运动年轻。
车身侧面，全新英仕派的侧面风格出现较大的变化，C柱底端采用一个很明显的尖角设计，C柱后的三角窗面积有一定的缩减，这就使得车顶从B柱往后的溜背角度变得更大，更具轿跑风格。车尾部分，两侧尾灯采用独立不惧，与全新雅阁的贯穿式尾灯明显不同。同时，新车提供两种不同的外观设计，一种是普通镀铬装饰，一种是黑化装饰，被黑化的部分包括轮圈、车窗、门把手、后扰流板、后包围等。
尺寸方面，新一代英仕派但长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，整体尺寸与新一代雅阁一致。作为对比，目前在售英仕派长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距为2830mm，主要变化在于车长增加了55mm，但轴距与现款车型保持一致。此外，现款凯美瑞长宽高分别为1885/1840/1455mm，轴距2825mm，而刚刚完成中期改款的天籁为4906/1850/1450mm，轴距为2825mm。对比来看，全新英仕派各方面数据基本领先同级车型。
新一代英仕派的内饰设计暂时未知，但预计与全新雅阁一致。参考十一代雅阁，内饰整体设计基本参照新一代思域、CR-V等车型，中控液晶屏下方旋钮式控制单元、贯穿式出风口以及悬浮式中控屏，与十一代本田思域较为相似。新车配备10.2英寸液晶仪表盘以及12.3引出悬浮式中控屏，该屏幕是目前本田家族所有车型里面尺寸最大的。此外，新车还将配备HUD抬头显示、BOSE品牌音响、手机无线充电、膝部气囊、后排侧气囊（首次配备）和Honda Sensing驾驶辅助功能。
动力方面，新一代英仕派搭载型号为L15CL的1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。参考现款车型，预计新车将继续提供油电混动车型，搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。
雅阁是本田旗下一款经典车型，诞生至今已有38年的历史。1994年，第五代本田Accord以进口方式来到国内。1998年7月，广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司）正式成立，由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份。次年，广汽本田将第六代雅阁引入国内生产，成为广汽本田旗下首款国产车型。截至目前，雅阁发展已经历十次更新迭代，第十代雅阁于2018年4月16日在国内上市，于2021年10月9日推出第十代中期改款车型，售价16.98-25.98万元。
2018年10月，东风本田推出INSPIRE，该车即为雅阁的姊妹车型，两款车型在外观造型上极为相似，仅针对部分细节设计进行调整以强调差异化。2021年10月，东风本田正式官宣“INSPIRE”中文定名为“英仕派”。次月，中期改款英仕派正式上市，新车共推出八款车型，包括四款燃油版车型以及四款混动版车型，售价区间为17.99-25.59万元。从产品发展来看，英仕派的上市时间要明显滞后于雅阁。
此外，雅阁的销量也高于英仕派。作为东风本田旗下一款中型车，凯美瑞最直接的竞争对手即是雅阁。乘联会数据显示，2022年雅阁全年销量220771辆，而英仕派为77266辆，两款车型的销量差距巨大。相比之下，消费者更愿意选择原汁原味的雅阁车型。此外，在中型车市场，英仕派直指日产天籁、丰田凯美瑞、大众帕萨特/迈腾等车型，这三款车型在市场上的差距同样很大，2022年凯美瑞销量为242225辆，帕萨特/迈腾为163532/152427辆，而天籁为152427辆。
2月13日，东风本田表示，本田纯电动车和燃料电池车在2030年销量占比要到40%，到2035年要到达到80%，到2040年占比达到100%。在2030年后，本田在中国市场不再投放新的燃油车，所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。年内，东风本田将推出多款全新车型，除了全新英仕派外，还包括全新SUV“HR-V”，同时发布全新自主品牌。到2025年，东风本田电动化产品比例要达到50%。
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