据《汽车行业关注》从Jeep牧马人官网了解，Jeep牧马人全系官方指导价上涨1万元，调整后官方指导价区间为45.99万-63.49万元，Jeep透露，此次价格调整主要与成本上涨有关。
据新车交强险数据显示，2022年Jeep品牌累计销量为1.05万辆，同比下滑17.06%。在国内市场，Jeep牧马人在售车型共有14款，包括5款4xe插电混动版和9款2.0T燃油版车型。其中4xe插电混动版均为四门车型，动力上搭载由2.0T发动机与前后双电动机组成的插电混动系统，系统综合功率276千瓦，系统综合扭矩637牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。另外，Jeep牧马人2.0T燃油版车型在国内市场可提供两门和四门版车型，动力上搭载2.0T发动机，最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
另外，多家媒体报道称，2月1日起，宝马中国部分车型也将涨价，其中长轴5系车型涨幅在2600元-10600元不等；X3车型涨幅在2700元-7100元不等；国产长轴X5的涨幅在7000-17000元不等，在纯电产品中，i3 eDrive 35L涨价4000元，iX3涨价5100元，i4 eDrive 40的涨幅则是本次最高，为20000元。
实际上，Jeep并非唯一一家涨价的车企，受新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素影响，进入2023年后不少车企均对旗下车型价格进行上调，以此转移部分成本压力，包括比亚迪、奇瑞新能源、上汽大众、一汽-大众、长安深蓝以及威马汽车等等车企均先后涨价。
其中，比亚迪宣布对旗下王朝系列及海洋系列车型售价进行调整，整体涨幅2000-6000元不等，另外，腾势品牌也宣布涨价，腾势D9 DM-i官方指导价上调6000元，EV车型不在此次调价范围之内，具体调价通知将于2023年3月1日公布。
奇瑞新能源对小蚂蚁和无界Pro两款车型将调整售价，其中小蚂蚁车型调价后售价为7.99-10.3万元，涨幅分别为4000元、6000元、9000元；无界Pro车型调价后售价8.99-11.59万元，两款车型涨价3000元。长安汽车旗下新能源汽车品牌长安深蓝SL03车型涨价3000-6000元，其中515纯电版由18.39万元涨至18.99万元，705纯电版由21.59万元涨至22.19万元，而1200增程版由16.89万元涨至17.19万元。
除此之外，合创汽车旗下合创Z03涨价2000-8000元，调整后售价为13.48-18.28万元；新势力品牌云度汽车针对π1车型价格进行调整，全系涨价5000元，涨价后π1 LITE轻享版售价7.48万元，π1 LITE畅玩版售价7.98万元；上汽大众针对ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款车型进行调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其它车型均涨价6600元；一汽-大众同样针对ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ两款车型售价进行调整，上涨幅度同样为6600元；威马汽车上调旗下W6、EX5-Z、E.5多款车型售价，调整后综合补贴后售价将上涨15000元-25000元不等。
按照多家车企的说法，涨价更多是因为新能源汽车补贴退坡及原材料价格上涨导致，不过车市中也有部分车企反其道而行之才采用降价的方式应对原材料价格上涨的压力。1月6日，特斯拉中国宣布旗下两款国产车大幅降价，降幅最高为4.8万元，成为2023年首家启动降价的车企，其中Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元；1月13日，AITO问界宣布旗下问界M5 EV、问界M7车型降价，其中问界M5 EV两款配置车型调整后售价为25.98万元和28.98万元，分别下调2.88万元和3万元；问界M7顶配车型售价不变，其它两款配置车型调整后售价为28.98万元和30.98万元，均下调3万元；1月17日，小鹏汽车旗下G3i/P5/P7三款车型降价，降幅最低为2万元，最高为3.6万元。
乘联会秘书长崔东树此前称指出，2023年新能源政策退市后，由于新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等车企降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大，2023年1-2月销量增长相对严峻。
1月28日，乘联会发布最新预估销量数据，数据显示，1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%；其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比微增1.8%，环比下降43.8%，市场渗透率约26.5%。
对于预估销量同比下滑原因，《汽车行业关注》认为主要原因是疫情管控放开导致人员感染以及传统节日春节有关。据乘联会发布的1月零售目标调研显示，车市主要厂商零售销量在1月的第一、二周日均零售同比分别下降24%和18%，第三周为春节前一周、工作日有5天，受春节因素影响，预计日均零售与2022年春节前一周持平，与2022年同期相比下降65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量等因素，预计1月第四周市场将有所回升，同比增长9%左右。
虽然1月狭义乘用车零售销量预计同比和环比都会处于下滑趋势，但乘联会强调，1月迎来疫情防控政策全面调整后的首个新春佳节，车市进入休整期，随着节后消费步入正轨以及各地促消费政策持续发挥作用，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。
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