日前，外媒曝光新款大众ID.3车型的测试谍照，新车在外观设计方面进行一定幅度的调整，而此前大众曾表示，新款ID.3将是“第二代”车型，但从车辆的测试谍照来看，目前并没有到过多的变化。据了解，新款ID.3或将于春季首次亮相。
从曝光的谍照中可以看出，新款ID.3在外观方面发生了一定的变化，其前脸采用全新样式的前包围造型，前包围两侧类似模块化的设计被取消，并新增了两个造型狭长的导流槽，底部进气口及两侧的黑色饰板形成贯穿式的视觉效果，搭配两侧竖条状的进气口造型以及双色前机舱盖，使前脸看上去相比现款车型更具运动感。
车身侧面，整体造型与现款车型保持一致，A柱和B柱依旧采用了黑色涂装，以营造类似于悬浮式车顶的效果，新车的细节设计更加偏向燃油车风格。此外，全新样式的轮辋融入了低风阻设计，能够在一定程度上降低能耗、提升续航能力。车尾部分，新款ID.3依旧保持着现款车型相同的简约设计风格，灯组同样采用了“C”字形样式，点亮后有着较强的辨识度。大众Logo与“ID.3”字样的标识，仍位于尾门中央，后包围底部同样以黑色饰板加以修饰，为车尾带来相对丰富的层次感。
谍照中尚未曝光新款ID.3的内饰不及，但预计与现款车型差别不会很大。根据此前发布的设计图来看，该车依旧保持着简约且不失科技感的设计风格，具有增强现实功能的抬头显示系统（AR-HUD）或将继续提供选装。同时，中控屏尺寸将有所提升，从10英寸升级为12英寸，而中控台将重新设计以容纳一对杯架。此外，软件方面也将升级，大众称将提升车机系统的使用体验；驾驶辅助系统也将进行一定幅度的升级，或将推出带有路线记忆模式的自动泊车功能。
动力方面，预计将延用现款ID.3的动力系统。作为参考，现款在售ID.3于后桥上搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为170Ps，峰值扭矩为310N·m，匹配容量为57.3千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程450公里。
2019年9月，在法兰克福车展上，久违的大众集团之夜再次拉开帷幕。在活动现场，大众集团发布大众品牌全新LOGO，并带来唯一新车——大众ID.3。2019年11月，大众ID.3在德国茨维考工厂正式投产，新车计划于2020年春季率先在欧洲市场交付。
然而，当这款车型即将交付时，却遇到了麻烦。据德国媒体《经理人杂志》报道，在距离上市还有不到半年时间时，大众ID.3突然遇到了大量软件BUG，尽管大众纠集了一只“万人技术团队”进行修复，但每日仍有BUG源源不断的涌现。2019年9月，大众ID.3正式向用户进行交付，不管它是海外还是国内，能下线就是成功的一大步。
不过，ID.3并不是大众在中国市场投放的首款纯电车型。2020年9月，大众基于MEB平台打造的首款SUV——ID.4正式首发，新车将在一汽-大众和上汽大众分别投产该车型，这也是两家车企首次投产的基于MEB平台而来的车型。2021年1月，一汽-大众ID.4 CROZZ车型开启预订并同时公布售价，补贴后售价区间为19.99-27.99万元，而上汽大众ID.4 X补贴后售价区间为19.99-27.29万元。
2021年上海车展上，一汽-大众ID.6 CROZZ/上汽大众ID.6 X正式亮相，新车是基于MEB模块化电动平台的第二款车型，定位中大型纯电动SUV，采用3排6座/7座布局。2021年 6月，上汽大众ID.6 X正式上市，补贴后售价区间为23.99-33.59万元。次月，一汽-大众ID.6 CROZZ公布价格，综合补贴后价格为23.98-33.48万元。
2021年成都车展上，上汽大众正式发布全新紧凑型纯电动车ID.3，这也是继ID.4 X和ID.6 X后上汽大众的第三款源自MEB平台车型，也是最入门的产品。2021年10月，上汽大众ID.3正式上市，售价15.99-17.39万元。
或许是欧洲电动汽车竞争不激烈，与大众ID.3同级的车型较少，使得该车在上市后就颇受消费者欢迎，首月销量达到8000多台，10月份销量直接破万，超越雷诺Zoe和特斯拉Model 3成为欧洲电动汽车市场的销冠。不过，在国内市场则不同，ID.3在中国市场遇冷，相比于同级别产品来看，ID.3续航优势并不明显，而作为一款两厢轿车，ID.3的车身长度与高尔夫非常接近，这样的车型在中国市场其实已经不吃香，消费者们更青睐大空间车型。数据显示，2022年ID.3在中国销量24274辆，不及ID.4和ID.6。
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