每年春节来临时期，有不少新能源车主会选择开车返乡。然而新能源汽车充电难一直是困扰新能源车主的一大问题，虽然随着新能源车保有量的不断增加，充电基础设施也已经比较完善，在不少的地方都有配备充电桩。不过一旦碰上节假日车主集中出行的时候，这些设施就显得不够用了。
近日，有新能源车主向媒体反映：自己驾驶新能源汽车从深圳开车回江西，往年驾驶燃油车只需要 8 个小时的车程，今年却花费了 15 个小时。同时，该车主指出：虽然现在的导航很方便，高速服务区也都有充电桩，可几乎每个服务区充电都要排队充电，而且每次充电都要等待 2 个小时左右，充电又要 1 个小时。
当然新能源充电难的问题还不单单体现在路上服务区排队充电上，还有不少新能源车主反映：存在充电车位上停满了燃油车、回老家临时在家充电难等问题。有新能源车主表示回老家给新能源汽车充电，最后只能接根插排到院子里给车充电，充满一次需要 7 小时。
对于选择驾驶新能源汽车回乡，有新能源车主吐槽也有新能源车主表示：只要提前做好攻略，自驾新能源汽车回老家也是可行的。
这两天，一名网友在网上分享了自己驾驶特斯拉由青岛出发回东北老家的驾驶经历，该经历一发出在网络引发了热议。该车主称：这次自驾是在1月5日早上从青岛出发，整个全程为2000公里，行驶34小时，车辆共充了14次电，充电花费699元。对于旅程焦虑的问题，车主表示因为使用整个的充电规划并没有特别多的充电焦虑。同时表示：这次返乡虽然充了14次电，但整体充电时长为6.4小时，其中有7次是小于30分钟的，大概8-20分钟左右，剩下是30-40分钟的充电时间。不过，最后该名车主还是表示，自己的这趟驾驶特斯拉回乡的行程是建立在时间比较充裕的情况下，如果时间很着急的话还是不建议开电车回乡的。
不难看出，在新能源汽车销量不断高升的背景下，充电设施在节假日依然存在紧缺的状况，充电续航焦虑也成为大部分新能源车主出行的烦恼。虽然近年来新能源充电基础设施也在提速建设，但是真正要满足新能源车主出行自由，还是需要加快充电基础设施的布局。据相关数据显示：2022年我国新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%。
但是充电设施的建立远远赶不上新能源汽车的销量发展，相关数据显示截至 2022 年底，我国累计建成充电桩 521 万台、换电站 1973 座，其中 2022 年新增充电桩 259.3 万个、换电站 675 座。按国家发改委等部门颁布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中国车桩比要达到接近 1:1。但据充电联盟数据显示，截至 2022 年，国内车桩比大约为 2.6:1，依旧未达到 1:1的标准。
此外，新能源汽车充电设施保有量还存在分布不均匀等情况。在发达的京津冀、珠三角等地区，充电设施保有量还是比较充足的，但是在西部地区的充电设施的保有量就相对稀缺。中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘指出：当前充电设施的铺设与实际使用率之间存在冲突，虽然厂家和运营商愿意普及充电设施，但又担心部分场景下的利用率太低，会导致赤字运营，所以才会出现节假日充电设施太少，而厂家和运营商又不敢贸然铺设充电设施的现象。毕竟高速公路服务区的充电设施平时的利用率并不高，很容易产生亏损的问题。对此，章弘认为，充电设施运营商可以根据服务成本来制定差异化的收费标准。
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
1215 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
