据路透社12月24日报道，根据一份内部通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海超级工厂当天已暂停生产。报道称，该厂当天的早班被取消，工人们被告知可以开始休假了，厂方也未说明具体原因。
针对停产传闻，特斯拉中国方面回应媒体表示：“整车生产本周按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。不过，充电桩等车间都未停线，所以媒体报道的工厂停产不完全准确。”
上海工厂是特斯拉在海外建设的第一个工厂，位于上海临港片区，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域，主要生产Model 3和Model Y两款车型。据了解，上海工厂承担着特斯拉内销外供的重任，特斯拉在中国生产的电动车约60%在国内销售，其余部分出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。以2021年为例，特斯拉中国全年交付48.4万辆新车，占特斯拉全球总交付量的51.7%。进入2022年后，上半年该工厂受疫情爆发影响，先后多次被迫暂停生产。
在2021年财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉应该能够在2022年生产150万辆汽车，我们面临的问题不是需求有限，而是产能有限。数据显示，2022年前三季度特斯拉全球累计交付新车908573辆，如果特斯拉想要完成150万辆的年度目标，意味着需要在第四季度交付60万辆新车。这不是一个小数目。
进入第三季度，特斯拉在中国市场的表现令人堪忧，开始出现“卖不动”的迹象。10月，特斯拉中国宣布对中国大陆在售的Model 3、Model Y车型售价进行调整，其中Model 3直降1.4-1.8万元，Model Y直降2.0-3.7万元。此后，特斯拉中国还推出了尾款补贴、加快提车周期等政策，希望借此刺激市场，但相关数据显示，12月特斯拉中国的上险数尽显颓势，第一周上险数为11567辆，第二周为12977辆，而第三周10254辆，前三周累计上险数为34798辆。作为一家以订单作战的车企，销量出现颓势，意味着特斯拉的降价销售策略可能并不管用，国内消费者并不买单。
在中国的销售量也暴跌，引发了大家对特斯拉“卖不动”了的担忧，特斯拉的股价一落千丈，目前特斯拉股价仅剩123.15美元，总市值3888.77亿美元。据了解，特斯拉市值最高时曾突破1万亿美元，超过全球12家最大的汽车制造商的市值总和。当然，特斯拉仍然是全球市值最高的车企，但较此前相比已经大幅缩水。
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