数据显示，特斯拉上海超级工厂11月共交付100291辆新车，刷新月度交付纪录；2022年1-11月累计交付量超65万辆，不过今日有媒体报道称，特斯拉中国市场需求跟不上产能供应，因此特斯拉上海工厂将主动减产20%。
据媒体报道，知情人士称，特斯拉计划降低其位于特斯拉上海工厂的产能，降幅约20%，最快将在本周生效。报道指，这一举措与中国市场的需求没有达到特斯拉的预期有关，同时也是特斯拉评估近期在国内市场的表现后所做出的决定，知情人士还透露，如果需求增加，特斯拉有足够的灵活性来增加产量。
需要注意的是，不同于此前的工厂减产，此次减产是特斯拉首次自愿减少上海工厂的产量，也就是说，本次特斯拉计划降低产量并非因疫情或供应链混乱造成，而是因为需求不及预期。
针对这一消息，特斯拉中国一发言人拒绝置评。
自今年8月初特斯拉上海工厂完成改造升级后，工厂产能已提升至110万辆，同比增幅约127%。而在近三个月，特斯拉接连在中国市场推出重量级的降价和促销活动，原因是特斯拉工厂升级后产能大幅提升，交货时间明显缩短。据招银国际报告显示，2022年10月特斯拉上海工厂产能约为8.77万辆，高出交付量约1.6万辆，产销差距相对比较大；另一方面则是为了冲刺交付量完成年度目标。
为刺激销量，特斯拉从9月份以来便在中国市场推出保险补贴优惠方案以及降价调整等措施，其中规模最大的一次是10月24日特斯拉宣布下调中国大陆地区在售Model3及ModelY售价调整，调整幅度在1.4万-3.7万元不等，该消息发布后迅速冲上微博热搜，引发市场强烈关注。据统计，价格调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉ModelY车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价），其中Model3直降1.4-1.8万元，ModelY直降2.0-3.7万元。
此后还多次推出保险补贴，其中最近一次是在本月，12月2日，特斯拉官方表示，12月购买现车并按期提车的消费者可享受4000元保险补贴；另外限时线上自助下单订购Model 3或Model Y车型并完成交付的消费者可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度、车顶行李架等赠品。在此之前，一则《两波促销不好使，特斯拉还会降价》报道在网上广泛传播。报道指，在经历过两次促销后，特斯拉的订单增量仍不及预期，所以特斯拉将会在年底前推出新的“降价手段”，促进销量。对此消息，特斯拉相关人士向媒体表示，这是不实消息。
行业人士表示：“如果没有更多促销活动，12月特斯拉来自中国市场的新订单可能会恢复到2.5万辆，”并表示上海工厂增产不可能全部被出口消化。
对于特斯拉而言，中国市场是其全球最大的汽车出口中心，也是除美国市场外的另一主要市场。需要注意的是，随着国内自主品牌车企加速向电动化转型，特斯拉在中国市场的市场份额同样面临缩减危机。据乘联会数据显示，2022年1-9月，特斯拉中国交付31.82万辆，市场份额为8.2%；为快速提升订单量，10月特斯拉在中国市场推出多种促销活动，但数据显示，前10月特斯拉中国交付33.54万辆，市场份额已下降至7.6%。相比之下，比亚迪在国内新能源车市场的份额则是呈现快速增长趋势，今年前10月比亚迪市场份额已达30.7%。
早前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就表示，2022年特斯拉全球销量将较2021年轻松增长50%以上，主要原因是新工厂的启动和现有工厂的增产，不过从前三季度特斯拉全球交付量表现来看，特斯拉过得并不轻松。官方数据显示，2022年前三季度特斯拉全球范围内共计交付90.8万辆新车，按照全年150万辆的销量目标计算，意味特斯拉需在第四季度交付超50万辆新车，完成至少45.7%的环比增涨，对于这一目标特斯拉想要实现机会渺茫，在此前的电话会议上，特斯拉首席财务官ZacharyKirkhorn表示，特斯拉今年不太可能实现全年交付量50%的增长；而马斯克也直言，由于物流方面的挑战持续存在，特斯拉今年或无法实现销量目标。
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