9月16日，雷达汽车（RADAR）品牌在线下Workshop上透露未来产品规划，2022-2026年期间雷达汽车将推出5款以上产品，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等车型，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。
据汽车行业关注了解，“雷达汽车”是吉利旗下全新高端新能源皮卡品牌，今年4月，吉利控股注册全新品牌“RADAR”，成为吉利控股子品牌，致力于打造高端新能源皮卡。7月12日，吉利汽车将全新高端新能源皮卡品牌RADAR中文名确定为“雷达汽车”，并在同日亮相首款皮卡车型“RD6”。雷达汽车是吉利控股全资孙公司，据天眼查信息显示，雷达汽车（山东）有限公司成立于2021年11月，法定代表人为凌世权，注册资本3亿元人民币；股权穿透显示，雷达汽车是杭州吉利汽车研究开发有限公司旗下全资子公司。
车型上，作为雷达汽车品牌首款皮卡车型，RD6基于SEA浩瀚架构打造，采用双排五座设计，定位“户外出行品牌”。目前该车已在工信部完成申报，预计新车将于第四季度上市交付。
外观方面，新车整体造型硬朗。前脸采用封闭式格栅设计，前大灯与中网相融合形成一体化，中央由多个立体的不规则方形组成，格栅是下方中间是“雷达汽车”品牌英文字母“RADAR”LOGO，两侧装饰设计夸张，搭配时下流行的贯穿LED日间行车灯，整体辨识度极高。
车身侧面，新车采用传统双排皮卡造型，巨大的轮拱设计使得整车看起来相当硬朗。车身尺寸方面。新车的长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。车尾部分使用贯穿式尾灯设计，呈现出字母“X”造型，内部尾灯内部使用米字旗的构造，车牌置于尾灯之下，下部还有吉利的英文标识。
内饰部分，与过往皮卡工具车属性不同，新车主要凸显车型的豪华和精致感。材质上，车内使用大面积软质材质包覆且以镀铬装饰件点缀，配置上，中控台上方为双12.3英寸悬浮式多媒体屏和9英寸全彩HUD，同时新车还配备了有51英寸巨幕全景天窗，整体比较豪华。动力方面，新车搭载200kW高性能三合一电驱，0-100km/h加速时间为6秒，最大续航里程超600公里。
实际上，这并不是吉利汽车首次进军皮卡市场。早在2014年，吉利商用车集团成立，之后发布包括远程汽车、欧铃汽车、悍马科技三大品牌，其中远程汽车于2020年11月推出一款名为远程FX的承载式皮卡，但由于该车是由博越直接改造而得的，在市场的表现并不佳。2021年11月，吉利商用车集团将皮卡业务剥离，计划转型成为高端、电动化品牌，对标美国新势力品牌Rivian。进入2022年后则推出了全新高端新能源皮卡品牌“雷达汽车”。
作为吉利汽车旗下全新高端新能源皮卡品牌，“雷达汽车”车型推出后也将面临比较大的压力。目前包括长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主品牌车企均已入局皮卡市场。8月30日，长安汽车正式发布了旗下全新皮卡产品——长安览拓者，该车搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版；2021年7月奇瑞汽车在“捷途汽车品牌之夜”上正式将“捷途汽车”独立出来，并发布“4+3+N”产品阵容布局，其中包含硬派越野车、硬派皮卡产品，其中硬派越野皮卡共有P2和P3两款车型，预计最早将于2023年亮相。而作为在皮卡市场稍有造诣的长城汽车也加大力度布局这一细分市场，在8月26日矩形的成都车展上，长城炮正式亮相“山海炮”车型，该车定位大型高性能豪华皮卡。
据乘联会数据显示，2019-2021年，皮卡市场累计销量分别为44万辆、48万辆和55万，呈现逐步增长气势。进入2022年，皮卡市场依然呈现较好的走势，2022年1-8月皮卡累计销量为34.3万辆；其中8月皮卡市场销量为4万辆，同比增长18.4％，乘联会指出，今年皮卡市场总体走势相对较强，但月度销量走势波动相对较大。依托于皮卡出口的强势增长，皮卡产销表现仍好于商用车其他子市场。另据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。
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