4月21日，本田汽车在其官网宣布：5月初本田汽车日本部分工厂将减产约50%的产能。本田汽车表示，由于近期半导体长期缺货以及疫情等多重不确定因素导致物流中断、零部件供应迟滞，本田汽车计划4-5月初位于日本的两家工厂将减少车辆的产能，其中，位于三重县的铃鹿工厂的两条生产线4月份和5月份均减产约50%；位于埼玉县的埼玉工厂4月份将减产约70%，5月初计划恢复正常运营。此外，本田汽车强调，由于疫情封锁和半导体短缺等多重因素影响，4月之后的生产情况目前无法确定。
事实上，本月7日，本田汽车才宣布减产。当时本田汽车称，受疫情扩散和零部件短缺等因素影响，本田汽车日本的主力工厂4月份扩大减产，其中，铃鹿工厂减产约30%、埼玉工厂减产约10%。4月减产后与此前2月制定的计划相比，4月减产规模达30%。
本次本田汽车再宣布减产意味两家工厂的产能将再次大幅削减，从本田发布的减产信息来看，与埼玉工厂相比，铃鹿工厂受到的减产影响更大，从截至4月18日的情况来看， SUV车型“缤智（VEZEL）”的混合动力款已延长至半年以上，轻型车“N系列”为3-4个月左右。
汽车行业关注从本田汽车官方网站了解，此次本田汽车计划减产的两家工厂是本田汽车日本的主力工厂，分别位于埼玉县大里区寄居町（埼玉工厂）和三重县铃鹿市（铃鹿工厂）。其中，位于埼玉县大里区寄居町的埼玉工厂仅有一条生产线，该工厂于2013年7月开始生产，年产能为25万辆，主要生产车型包括思域、CR-V、FREED、INSIGHT、本田 e；而位于三重县铃鹿市的铃鹿工厂共有两条生产线，年产能为53万辆，1号线主要生产车型包括N-BOX、Fit、JAZZ、Shuttle、Vezel、HR-V，2号线主要生产车型包括N-BOX、N-VAN、N-WGN、N-ONE。
公开资料显示，本田汽车创立于1948年9月，全称为“本田技研工业株式会社” ，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。本田汽车在国内的合资企业包括广汽本田和东风本田，其中广汽本田于1998年7月成立，由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年；东风本田于2003年7月成立，由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建。而本田汽车作为四大日系车品牌之一，本田汽车在日本市场占有15%的份额，仅次于丰田汽车。
受疫情和供应链影响，日本汽车产业受较大的打击，公开数据显示，截至今年3月底的2021财年，日本国内新车销量为421万辆，是45年以来最低的一次。在日本八家主要车企中，除三菱外，其余七家销量都出现下降，其中跌幅最高的车企为马自达，下跌16％。
据汽车行业关注统计，受新冠疫情蔓延及供应链不稳定等因素影响，目前多家日系车企已宣布减产或停产。4月21日，日野汽车宣布生产小型卡车的羽村工厂（位于东京都羽村市）的1条生产线将于4月28日和29日停产两天。4月18日，丰田汽车宣布5月日本多家工厂将停产数日，包括位于爱知县丰田市的高冈工厂以及位于爱知县田原市的田原工厂等共计9家工厂10条生产线，其中停产时间最长为6天，受此影响，丰田汽车也宣布今年5月份全球产量将减产10%至75万辆。4月15日，马自达官方宣布位于日本的广岛总公司工厂和防府工厂将于21日至26日停产4日，加上此前提及的21日至26日停产4日，本月马自达日本的两家工厂合计停产8日。4月5日，三菱汽车宣布，三菱汽车日本主力工厂冈崎工厂（爱知县冈崎市）生产线于4月11日至15日暂停，停产时间共计5天。以上提及的车企，工厂停产或减产的原因均是受疫情和供应链中断导致部分零部件受阻。
除了日本市场外，目前整个汽车行业正面临原材料价格上涨、零部件供应链紧张以及芯片短缺的局面，据广州市工信局了解，由于疫情、原材料价格上涨等对广州汽车工业生产产生明显影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。
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