比亚迪全新汉车型包括2022款汉EV、2022款汉DM-i、2022款汉DM-p和2022款汉EV千山翠限量版，4月10日，比亚迪在其官方微信公众号公布了比亚迪汉家族四款全新车型的官方指导价并宣布四款车型正式上市。其中汉DM-p仅有1款车型，售价为31.98万元，较之前公布的预售价便宜3万元；汉DM-i车型共推出四款车型，售价区间为21.58-28.98万元，较之前公布的预售价便宜1-3万元；汉EV创世版本共推出三款车型，售价区间为26.98-28.86万元；汉EV千山翠限量版仅一款车型，售价为32.98万元。
其中，比亚迪汉DM-i和DM-p已于3月19日开启预售，汽车行业关注此前也已详细报道过比亚迪汉DM-i和DM-p这两款车型，这里不再累赘复述，感兴趣的可查看汽车行业关注过往文章。不过，值得提及的是，当时官方数据显示，比亚迪汉DM-i以及DM-p预售的10个小时累计订单突破12098辆，这也意味着新车市场的火热程度。
比亚迪汉家族系列第三款新款车型——汉EV创世版本也在今日正式上市，新车是继比亚迪旗下汉DM-i、汉DM-p后推出的另一款新款车型。新车共推出三款车型，车辆售价为26.98-28.86万元。作为参考，旧款比亚迪汉EV官方指导价为20.98-27.95万元。 相比之下，新款车型起售价贵了6万元。
作为中期改款车型，新车在外观、内饰配置以及动力方面等均做了不同程度的调整。具体来看，外观方面，新车整体外观设计延续了旧款车型的设计，依旧采用家族式设计语言，不过在细节方面有所变动。前脸部分，与旧款车型相比，新车最大的亮点是在前脸部分添加了钢琴黑运动套件，使得整车看起来更具运动气息。除此之外，新车还运用了全新造型的19英寸轮辋，提升了车辆的运动感。车身侧面，新车造型修长，新车在C柱新增了龙爪痕的造型设计，同时新车还新增了钢琴黑套件和全新造型的运动型轮毂搭配。尾部部分新车也在细节处做出了调整，包括后保险杠更加简洁，尾灯组采用全新样式设计，夜间点亮辨识度更高。另外，新车尾部下包围同样采用了钢琴黑套件，与前脸部分形成相互呼应。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，与旧款车型相比，新车汉EV在车身长度上加长了15mm，相比特斯拉旗舰轿车Model S尺寸还要大。
内饰部分，新车整体设计和旧款车型基本保持一致，简洁时尚仍是内饰风格的“主调”，配置方面，新车配置了12.3英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控屏，并采用了全新一体式运动座椅。
动力方面，新车提供了前驱和四驱版车型两个版本选择，最大续航里程分别为610公里和715公里。其中前驱车型的最大功率为180千瓦，百公里加速时间为7.9秒，CLTC标准下的续航里程为715公里；四驱车型将配备电控主动悬架，综合功率为380千瓦，百公里的加速时间为3.9秒，CLTC标准下的续航里程为610公里。作为对比，旧款车型最能跑的为两驱超长续航版，为605公里，而715公里版本的出现则直接提升了110公里续航，因此相比之下，新车在续航方面有了大幅的提升。
总体来说，新车在外观和内饰部分的表现中规中矩，不过新车在续航里程有大幅提升，起售价格也有所提高，至于新车上市后的市场表现目前尚不得而至。
除此上述提及的2022款汉DM-i、2022款汉DM-p和2022款汉EV汉EV在今日上市外，2022款汉EV千山翠限量版也在今日上市，该车也是新款汉家族的旗舰车型。
汉作为比亚迪的旗舰轿车，自从比亚迪汉上市后其热度和销量就一路走高。公开数据显示，2021年比亚迪汽车销量为730093辆，同比增长75.4%，其中新能源乘用车销量达到593745辆，同比增长231.60%。具体车型来看，EV车型全年累计销售为320810辆，同比增长144.9%。最新数据显示，今年3月份，比亚迪新能源汽车销量为104878辆，同比增长333.1%，其中新能源乘用车销量104338辆，同比增长345.2%。具体车型来看，3月份比亚迪汉家族销量为12359辆，其中，汉EV销量超万辆达10178辆。
随着今日比亚迪汉家族四款车型正式上市，预计能为比亚迪带来更佳的成绩。据统计，2022年一季度比亚迪汽车累计销量为291378辆，按照120万辆的年目标来计算，比亚迪一季度已完成年目标的24.3%，剩下的75.7%将在三个季度里完成。
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