1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。会议中提到，2022年北京市将推动小米汽车开工、理想汽车建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽。
2021年，理想汽车和小米汽车先后落户北京。2021年5月，多家媒体引用一份落款为顺义区的文件报道称，理想汽车将在北京顺义区新增一家工厂，工厂总投资60亿元，，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂。开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。
此外，根据5月14日北京市顺义区人民政府官网发布的《顺义区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中附件显示，在顺义区“十四五”期间拟实施重大工程项目中，“理想汽车第二生产基地 年产能 25 万辆，增程式纯电动 SUV 生产基地”被列入“高精尖产业”中，建设内容为“年产能25万辆，增程式纯电动SUV生产基地”。
2021年10月，理想汽车北京绿色智能工厂已经在北京市顺义区正式开工建设。据了解，理想汽车北京绿色智能工厂是在原北京现代一工厂现有厂区上进行改造，总投资60亿元，占地面积786亩，建筑面积27万平方米，预计2023年9月建成投产。投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。
据汽车行业关注此前报道，北京现代顺义工厂已经停摆了两年，该工厂是现代汽车在国内最早建立的整车制造工厂，于2002年开始投入运营，年产能为30万台，曾生产过索纳塔、途胜、瑞纳、伊兰特等车型。不过，由于设备老化再加上北京现代在华发展不利，自2019年4月份开始这座工厂就已停产。数据显示，2017年-2020年北京现代累积性销量分别为755659辆、782163辆、685126辆、384782辆，2021年1-11月累计销量为 320129辆。
目前来看，理想汽车可以说是新势力造车中的佼佼者，仅依靠理想ONE一款车型，2021年全年累计销量90491辆。此前，北京市发改委相关负责人表示，“对理想汽车来说，可以在最短时间内扩大生产能力，确保2023年推出纯电动车型计划顺利实现。
至于小米汽车，2021年3月30日，小米集团在发布会上宣布正式进入造车领域，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
9月1日，小米汽车有限公司正式成立，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人为雷军，注册资本为10亿元人民币，经营范围包含新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发等，公司注册地为北京。
2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。按照规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。
与理想汽车不同的是，小米汽车属于新生，属于跨界造车的一员。从目前的市场来看，造车需要有技术为基础、有资金为依托、更有竞争力为保障的行业，所以对于跨界造车有着更高的要求，但是造车的门槛并不高，只要有钱就可以购买技术、生产资质、工厂等，但是靠模仿、靠取巧、靠运气造车的时代已经过去。如今北京市明确推动小米汽车、理想汽车的发展，或在政策上给予一定支持。
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