在电动车大跃进的时代，整个汽车行业都在重新设计全新的汽车车型。12月17日，奔驰官方正式公布了旗下纯电动大型轿车“奔驰EQS”的国内售价，售价在107.96万-151.86万区间，预计将在明年初正式上市销售。据了解，奔驰电动旗舰全新EQS新车共推出了4款配置车型供消费者选择，分别包括EQS 580 4MATIC，EQS 450+先型特别版，EQS 450+豪华版，EQS 450+先锋版。 
作为奔驰EQ家族的旗舰级车型，奔驰EQS是第一款基于奔驰全新纯电平台——EVA打造的车型，与此前EQC等车型有所区别，奔驰EQS定位于豪华大型纯电动轿车，是一款真正纯电动平台打造的电动车。
奔驰EQS在今年4月举行的2021上海车展于国内正式亮相。在外观造型方面，奔驰EQS保留了概念车的设计要点，整体偏向运动风，奔驰EQS融入了EQ家族最新设计元素，前脸采用封闭式进气格栅设计，前灯组融合了智能化数字大灯和贯穿式LED日行灯灯带，柔和的大灯造型与格栅融为一体。车尾部分也十分独特，新车采用了掀背式尾门设计，此设计在奔驰这个级别的车型上比较少见。
在车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为5216mm/1926mm/1512mm，轴距为3201mm，其长度和轴距均与目前在售的奔驰S级接近。值得关注的是，新车的风阻系数仅0.2Cd，是目前量产的车中风阻系数最低的。
在内饰方面，新车的内饰提供了搭载MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏风格与传统纵向布局两大设计风格。其中全新MBUX Hyperscreen系统的贯穿式OLED大屏是由一整块面板和三块屏幕组成，三块屏幕取代了过去实体按键，据介绍，这套系统配备了8核CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片，常用功能无需滚屏和翻页就可以便捷操作。
在动力方面，奔驰EQS提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两种动力版本，二者均搭载108.7千瓦时的锂电池组。其中，基础型号版本EQS 450+搭载最大功率245kW；峰值扭矩568牛米的单电机；而旗舰型号版本EQS 580 4MATIC则搭载了双电机，最大功率提升为385kW、最大扭矩为828N·m。在续航表现方面，WLTP工况下续航里程为770km。
奔驰EQS的电池容量为107.8kWh，数据显示，奔驰EQS 450+的电耗为16.0-19.1kWh/100km，EQS 580 4MATIC+的电耗为16.9-20.0kWh/100km，此外官方为电池组提供了10年或25万公里的质保。在充电时长方面，基于400伏高压电池系统，EQS在110千瓦直流充电情况下，电量10%到80%需48分钟内，在特定充电功率条件下(充电功率达到145千瓦)，电量从10%到80%最快可在37分钟内实现。
在纯电动豪华轿车竞争上，从公布的车型定位上看，目前看似乎没有什么直接的竞争对手，不过，也有行业人士指出未来奔驰EQS的竞争对手将会是保时捷Taycan，奔驰EQS更侧重豪华感的营造，相比较而言，Taycan侧重的更多是运动属性，但在价格上两者比较类似。
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