9月27日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在2021年世界互联网大会上谈到了智能汽车。其表示，特斯拉一直坚持通过技术手段来提升用户的数字素养，帮助特定人群消除数字鸿沟。
她认为，对于特斯拉用户来说，满足安全的驾驶需求只是基础，用户更希望智能产品能够带来更多的数字化体验。她进一步表示，这些体验不应该由用户自己摸索，而是应该由企业通过产品设计来实现。具体来说就是产品设计应该节省消费者的智力成本。因此，陶琳认为，智能汽车应该朝着“白痴”“傻瓜”的方向设计，哪怕没有数字素养的人也会用。
陶琳的言论引起了很多网友的评论。有网友认为，如此傻用，还需要什么素养！会科学逻辑思维吗？还有网友表示，数字素养是什么？另外也有网友质疑，是谁说加强消费者教育的？
今年5月，陶琳在接受媒体采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”其表示，“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。”同时，她还补充称，“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”
从长远的发展来看，智能汽车肯定会越来越智能的。2020年2月，国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。该战略指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产，2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景，指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务，并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措。
在2021世界智能网联汽车大会上，中国科协党组成员、书记处书记王进展表示，“汽车正在由单纯的交通运输工具向智能化移动终端转变，汽车与道路基础设施日益融合，智能网联汽车成为科技创新引领，产业转型升级的重要载体和战略方向。”
