9月1日，小米集团董事长雷军在微博上表示，小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。小米汽车公司的正式注册成立，被视为小米集团进军汽车市场的第一步。
在今年3月30日，小米集团在发布会上宣布正式进入造车领域，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。雷军在发布会上公开表示，这是他人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。对于造车路上可能遇到的措施，雷军更是直言“我们亏得起”。
为了加速造车，小米也开启了“买买买”的模式。就在5天前，小米集团发布公告宣布以7737万美元的价格收购自动驾驶技术公司 Deepmotion（深动科技），其中2440万美元将以现金偿付，其余则发行代价股份支付。完成交易后，深动科技将成为小米全资附属公司。
6月8日，国内激光雷达初创公司禾赛科技宣布完成超3亿美元的D轮融资，领投方之一就是小米济源。公开资料显示，禾赛科技是国内资深的激光雷达独角兽，在激光雷达的底层技术、核心元器件、光电芯片、车规级设计流程和自动化生产、功能安全、主动抗干扰技术以及基于深度学习的感知能力方面都有深厚积累。
另外，据小米官方透露，在小米集团宣布造车之后的5个月时间里，小米团队进行了大量的用户调研和产业链考察，与10多家同行和几十家产业合作伙伴进行深入交流。
从目前来看，小米集团造车项目正在如火如荼地进行中，开始加快对智能汽车相关技术的布局。不过，从小米宣布造车至今，其将以何种方式造车仍然不得而知，但是从现有的信息来看，小米汽车显然更希望在造车上掌握更多的权利。
此前，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。彼时有媒体报道称“中国恒大正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65%股份”，不过谈判尚处于早期阶段，不排除有其他变数。针对此消息，恒大集团发布声明回应“恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。”小米公司发言人则表示“截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但本集团并未作出任何合作意向的决议。”
至于造车细节，雷军曾在直播中透露，小米的首款车型会定位中高端，并且一定会代表上市时间点的尖端技术和尖端水平，价格很有可能在10万元-30万元。此外，具体车型目前正在轿车和SUV当中选择，尚未最终确定。雷军还表示，“小米汽车有可能在三年后会面世”。
小米在起初进军手机行业的时候也被不少人看不起，但是目前已经成为手机市场的佼佼者，雷军能否再次成功创业，实现自己的汽车梦，这是未知的。不过从大环境来看，新造车势力以及传统车企都在加速发起猛攻，时代在发展，市场在变化，小米汽车的产品如果在三年后才会面世，或许对于小米汽车而言会走得更加踏实，但是市场的竞争无疑被无限放大。
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