根据国家市场监督管理总局反垄断局经营者集中简易案件公示显示，长安马自达汽车有限公司提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，拟交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
内容显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
资料显示，长安马自达于2012年11月30日成立，主要业务为马自达品牌乘用车的研发、生产和销售，主要车型包括昂克赛拉、CX-30、CX-5、CX-8。一汽马自达于2005年1月18日成立，主要业务为马自达品牌乘用车及其零部件、维修工具设备和附件的销售及售后服务，主要车型包括阿特兹、CX-4。
实际上，关于一汽马自达与长安马自达合并的消息此前就有传闻。2020年12月24日，一张未经证实的“区域可靠消息”微信图片在网络上流传，该截图内容显示，一汽马自达事业部将解散、停产，包括原一汽马自达销售公司员工转入奔腾或红旗事业部、阿特兹永久停产等。不过，针对以上消息官方就作出辟谣回应：网传消息是人为臆测、编造，马自达汽车株式会社及一汽马自达从未发表过相关内容。目前一汽马自达经营态势稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中。
今年4月，一汽马自达、马自达、长安汽车被曝正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务合并至长安马自达。针对相关报道，一汽马自达同样作出否定的回应。
今年6月，长安马自达增资项目在北京产权交易所挂牌，信息披露期满日期为今年8月11日。项目信息显示，长安马自达拟通过增资方式出让不超过5%股权，募集资金用于提高经营质量、优化产业布局等。长安马自达增资完成后，新进投资方持股不超过5%（含），原股东合计持股比例不低于95%和（含）；拟新增注册资本金为584.04万美元，所募集资金超出新增注册资本的部分全部计入资本公积，由新老股东按持股比例共同享有。
彼时有媒体报道，一汽集团将摘牌长安马自达5%股权，长安马自达原股东重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社将等比例稀释，最终形成长安汽车、马自达、一汽集团三方持股的状态。随着本次交易完成，一汽马自达与长安马自达的整车业务将会合并，马自达在中国将只有长安马自达一家合资公司，长安马自达的产品线和经销商网点将大幅扩充，有利于推动在华事业发展。
实际上，关于一汽马自达与长安马自达的消息一直层出不穷，特别是在长安马自达增资项目公布后，这一消息也愈演愈烈，而一汽马自达官方鲜少针对市场消息进行回应。此次，长安马自达正式向反垄断局提交申请，侧面印证了市场的相关报道，如果申请得到反垄断局的批复，那么一汽马自达也将正式“退出”。当然，能否得到批复是一回事，至于合并后一汽马自达旗下车型是停产还是导入长安马自达，后续自会有答案。
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