据乘联会数据显示，4月新能源狭义乘用车销量为16.3万辆，同比增长192.8%，环比下滑12.0%。1-4月累计销量为60.0万辆，同比增长265.6%。
4月份新能源乘用车市场多元化发展，上汽、广汽表现相对较强，销量超过万辆的车企包括上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆，蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等造车新势力表现也较为优秀。
作为曾经新能源汽车的龙头，北汽蓝谷已经失去了当年的风采。5月14日，北汽蓝谷公布最新数据显示，2021年4月销量为1028辆，较去年同期的586辆增长75.4%；2021年1-4月累计销量为4177辆，较去年同期的9585辆下滑56.43%。
4月份是北汽蓝谷年内数次实现增长，但是从累计销量来看，仍然出现54.43%的下滑空间。销量的下滑导致业绩出现亏损。财报显示，2021年一季度北汽蓝谷营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%。净亏损8.54亿元，去年同期净亏损4.31亿元。
目前，北汽蓝谷几乎将所有的发展重点都投放到ARCFOX品牌上，为了ARCFOX的顺利发展，北汽蓝谷募资了55亿元用于ARCFOX品牌的高端车型研发以及销售网络的建设。按照北汽的计划，ARCFOX品牌计划在今年新开超60家店，进驻超40座城市。
去年10月上市首款车型αT后，第二款新车αS由北汽蓝谷和华为共同打造，这是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车，在业内还是引起了不小的关注和热议。自从4月17日发布ARCFOX αS以来，北汽蓝谷在二级市场涨幅超过了38%。
从4月份的销量来看，北汽极狐ARCFOX αS的上市对北汽蓝谷并没有太大的拉动作用。数据显示，北汽新能源2月销量为1012辆，3月销量为1065辆，而4月份的1028辆也与此前几月基本持平。
此前北汽新能源高层曾表示，极狐ARCFOX αS 华为HI版有望年底实现交付，而普通版车型上市后目前交付情况如何官方并未透露。从产量数据来看，新阶段αS的交付数量应该不高，4月份产量仍处于低位，仅为151辆，甚至不及3月份的300辆。针对产能持续低位的情况，到底是芯片供应问题还是市场预期不足，或许只有官方才知道。
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