汽车行业关注（autochat.com.cn）03月06日报道——
随着全球汽车销量下滑叠加疫情影响，以及企业面临转型电气化和数字化的需求，成本压力成车企首要解决的问题，而裁员计划成为不少车企的首选。根据外媒最新消息，大众集团旗下斯柯达计划2021年在捷克削减2%的管理工作岗位。
据《欧洲汽车新闻》报道，斯柯达在捷克共和国削减2%的行政工作岗位，这主要是通过不再招聘新员工替换离职员工。虽然这些员工大多在当地聘用，但该公司拒绝透露其管理人员的数量，以及当地员工的详细情况。
根据品牌发言人托马斯·科特拉（Tomas Kotera）的解释：“斯柯达计划在今年削减2%的管理岗位，主要就是公司自然退休的管理人员将不再进行替换和补充。”
同时，斯柯达工会周四早些时候还表示，该公司计划截至2023年的三年内，每年至少削减5%非生产人员，而具体数字斯柯达拒绝置评。
有数据统计，斯柯达在全球拥有4.2万名员工，而其中在捷克的员工人数就达到3.4万人，所以此次的裁员暂时只涉及当地人员，其他地区暂无消息。
据了解，斯柯达总部位于捷克也同时作为该地最大的汽车出口商，其产销业绩直接成为该国经济的风向标之一，在2020年，捷克经济因新冠疫情大流行而大幅下滑，斯柯达也在最近几年遭遇了发展瓶颈。
根据数据显示，2019年斯柯达在全球累计销量同比下滑1%，至120万辆；到2020年全球汽车销量更是同比下降19.1%至100.48万辆。这主要受疫情影响，斯柯达全球最大单一市场中国地区，2019年同比下滑17%至28.2万辆；到2020年销量下滑程度进一步扩大，至17.3万辆，同比减少38.7%；而德国作为其第二大市场，2020年也同比减少15.4%，累计销售16.18万辆。
由此可见，连续下滑让斯柯达利润下滑。去年上半年，斯柯达销售额收入下滑了四分之一，至75.5亿欧元，营业利润也骤降72%，至2.28亿欧元。虽然官方发布的半年度业绩报告里，公司表示他们已经在去年第二季度看到了市场复苏迹象，但该品牌近几年的销量颓势已成了不争的事实，尤其是其第一大销售市场的中国地区。
所以近几年，斯柯达品牌的下滑已引发了外界对该品牌未来的担忧，而新冠肺炎压顶，如何在中国等核心市场触底反弹，成为斯柯达最需要面临的艰巨任务。
上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝也曾表示，“由于大众、丰田、本田等品牌已经在中国市场占据稳固的地位，自主品牌发力使剩余的生存空间越来越小。现在，能够在中间细分市场存活的品牌，面临更大竞争压力。”
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