汽车行业关注（autochat.com.cn）01月18日报道——
经历长达1年多的时间，标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并终于尘埃落定。而关于两家公司在华的合资公司如何合并也成为业内外的关注。日前，新集团Stellantis则发布声明，否认正计划在华创建新合资企业。
近日，有消息称，PSA集团与FCA集团已完成合并为新集团Stellantis，并且新集团将有意在华创立一家绝对控股的合资公司，目前谈判的持股比例达75%，新公司业务将包括商用车、乘用车、新能源汽车等领域，而且新集团已在和奇瑞集团、广汽集团等多家车企展开合作。
1月17日晚，Stellantis集团在其官方微信公众号发布声明称，由PSA集团与FCA集团合并组成的新集团Stellantis坚决否认有关“Stellantis集团正计划在华创建一家新合资企业”的媒体报道。
声明还提到，Stellantis集团将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。
历经14个月的推进，PSA和FCA终于在2021年1月16日宣布正式合并，新集团名称为“Stellantis”。按照约定，双方将以50:50的股比成立新集团，新集团成立后将成为仅次于大众集团、丰田汽车和雷诺-日产-三菱的全球第四大汽车集团，双方旗下品牌名称保持不变。
众所周知，PSA集团和FCA集团在华合资的两家分别为东风集团与广汽集团，但这两家合资公司在华表现都不乐观。目前PSA集团在华仅剩下神龙汽车一家合资公司。数据显示，神龙汽车2020年全年累计销量为50267辆，同比下滑55.74%，这已是神龙汽车自2016年以来连续5年出现销量下滑。至于长安标致雪铁龙，PSA集团和长安汽车纷纷抛售股份，虽然扬言绝不退出中国，但是似乎已经名存实亡。
相比较于PSA，FCA在华的品牌相对单一。目前FCA在华仅剩下与广汽集团合资成立的广汽菲克公司，该公司目前仅运营Jeep品牌，旗下仅拥有自由侠、指南者、自由光以及大指挥官车型。数据显示，广汽菲克2020年全年累计销量40513辆，同比下滑45.18。
虽说今年全球车市都受到疫情影响，致销量业绩下滑，但从两家车企在华的表现来看，是远远低于行业平均水平。
尽管如此，PSA集团一直扬言不会退出中国市场。而PSA集团和FCA集团的合并，也是外界看来双方针对当前全球汽车市场遭遇寒冬叠加疫情之下“抱团行为”。 标致雪铁龙集团管理委员会唐主席此前还表示，随着PSA和FCA合并后，将会对中国市场布局新的战略计划，并将得到重视，毕竟没有哪一家跨国车企会放弃中国这个最大的单一市场。希望通过全新合并的集团在中国市场实现新的战略发展，重获市场竞争力。
随着新集团Stellantis的成立，意味着将拥有14个品牌，包括PSA集团旗下的标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔，以及FCA集团旗下的阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等品牌。如何在华发展将成为集团的难题，重新审视华的发展战略将成为新集团的重点。
有业内人士认为，两家车企都是专注本土市场，所以两者在其本土市场也有着一定市场竞争力，但两家车企在华都不具优势，如何针对中国消费者的喜好推出新车型，实施“中国化”战略，并通过建立售后服务、重新勾勒品牌形象等方式。都将是一个漫长的转变。
只是目前两家集团已合并为新的集团，而国内拥有的两家合资公司，将通过何种方式合作推出新集团更具“中国化”的产品和战略也是目前集团需要考虑的问题。接下来就只能看Stellantis集团会有怎样的新动作，来提升Stellantis集团在中国汽车市场的表现。
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