刚进入2月份，合资品牌神龙汽车就迫不及待公布最新数据。根据神龙汽车海报显示，2021年1月销量同比增长90.2%，连续两个月实现同比增长，但是仍然未公布具体的销量数据。
神龙汽车如此快速公布销量数据，同比增长90.2% 的表现似乎也很不错，但是并不代表神龙汽车有了质的飞越，从仅公布增长幅度而不公布具体销量便可看出。
根据东风汽车公司公布的数据显示，2020年1月神龙汽车销量为3694辆，按照同比增长90.2%计算，神龙汽车2021年1月份的销量大概是7026辆左右。
月销量7026辆的销量成绩很好吗？基于神龙汽车公司当前的经营状况而言，这个成绩确实是比较不错的，毕竟2020年的月销量基本维持在4000辆-5000辆左右的水平。
神龙汽车在1月份销量同比增长90.2%，主要是因为2020年春节假期在1月份，工作日明显减少导致经销商的经营活动明显减少，对终端销量造成一定的影响，因此大部分品牌在1月份销量呈现增长并不奇怪。
另外，神龙汽车在1月份虽然销量达到了7000辆的水平，但是进入个人消费市场的要明显减少。据神龙汽车此前公布，在1月19日的时候神龙汽车向万量（厦门）融资租赁有限公司交付200辆东风标致508L（携程租车），1月20日神龙汽车又向成都城投能源集团交付了800辆东风富康ES500。同样可以预测的是，由于去年2月份疫情对全国汽车市场的影响，包括神龙汽车在内的多个品牌也会实现增长。因此，当销量同比增长成为常态下，并不意味的神龙汽车实现逆袭。
回顾过去几年神龙汽车的发展历程，可以用“跌下神坛”来形容。据了解，神龙汽车在2015年达到70.48万辆的销量巅峰后，销量便持续下滑，2016年至2020年分别下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，连续两年销量腰斩。
2019年9月，神龙汽车推出“元”复兴计划，以改变持续低迷的销量和业绩表现，但是由于2020年疫情的影响，身处武汉的神龙汽车被打乱了节奏，旗下两个品牌销量跌幅持续扩大。
在紧要关头，神龙汽车宣布一项重大人事调整。经股东双方沟通，东风公司党委研究决定，陈彬出任神龙汽车总经理。陈彬表示，“神龙是到了生死的边缘，这个不能回避。东风和标致雪铁龙这两方都输不起这一仗，我们现在已经开始有实质性的动作。”
2020年10月24日，神龙汽车在文化节上公布了“元+”计划，，包括产品、营销、服务、运营四大方面。神龙汽车表示，未来5年，针对中国市场和消费者需求将投放14款新车型。标致品牌方面，中期改款标致4008和5008车型将在3月上市，两款新车均采用全新的设计手法。东风雪铁龙品牌方面，计划推出天逸C5 AIRCROSS年度改款车型、C3-XR中期改款车型以及一款全新的战略车型。
只公布增长幅度而不公布销量数据便可看出，神龙汽车对于也是承认当前面临的严峻的市场处境，与几年前几十万辆的成绩相比差距巨大。因此，神龙汽车仍需要正视自己的处境，找到真正问题所在。或许在股东双方的支持下，神龙汽车有更多的底气布局产品和发展品牌。在东风和PSA股东双方输血下，神龙汽车的自救之路并不平坦，至于是否能够实现自我救赎，市场自有答案。
