汽车行业关注（autochat.com.cn）11月15日报道——
今年9月北京车展期间，长安汽车透露将推出独立高端品牌，并给出“敬请期待”的回应。日前在长安汽车品牌日活动上，长安汽车正式官宣新品牌的成立。
11月14日长安汽车举行品牌日活动，会上长安汽车董事长朱华荣宣布，长安汽车正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌。
官方介绍，此次合作打造新品牌，包括一个智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和智慧生活、能源生态。按照规划，在全新品牌和长安汽车现有UNI产品下，未来5年长安汽车将推出105款车型，其中包括23款新能源产品。
不过这次品牌活动上，长安汽车仅仅宣布了与合作方共同成立新品牌，对于新品牌LOGO、投资规划、产品性能、技术参数等方面，并没有对外公布。
朱华荣曾表示，“这个品牌我们的确非常慎重，毕竟不少自主车企在品牌高端化的道路上走了不少弯路。”长安汽车官方表示，长安汽车兑现了2018年立下的发展独立品牌flag。
而对于此次高端品牌及三方合作打造的模式，有业内人士表示，长安拥有整车制造方面的经验，宁德时代则拥有三电技术，而华为有5G和智能技术加持，三家合作可以取长补短推进品牌的发展，同时也能更好的控制成本。
中国车企此前已有过多次通过成立新品牌冲击高端市场的举措，既有失败抛售的案例，也有成功存续的案例。比如观致汽车、宝沃汽车都是自主车企在向中高端市场探索的一大尝试，但最终因发展不力、持续亏损而被迫转售。而在成功存续的案例中，领克、WEY是其中的代表品牌，其背后的吉利汽车、长城汽车均是自主一线阵型的车企，拥有较为雄厚的资本与实力。
除了长安汽车外，东风、上汽也在规划旗下高端品牌。今年7月，东风公司发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”。而上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目。
此次长安汽车牵手华为、宁德时代共同打造新高端品牌，相信主要面向的是智能化、电动化产品。今年10月，华为正式发布旗下智能汽车方案品牌HI，宣布在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达等全套的智能解决方案领域，与国内外汽车厂商进行深入合作。
与其他车企不同，长安汽车合资板块较为薄弱，发展自主业务似乎势在必行。长安铃木外方股东撤资，长安标致雪铁龙解散退市，长安福特年销量由2017年的82万辆跌至2019年的22万辆，长安马自达销量占比也较低，此举也导致长安汽车出现亏损。业绩报告显示，2019年长安汽车亏损26亿元。
转而大力发展自主业务下，长安汽车相继推出了PLUS系列、蓝鲸动力总成、高端UNI系列产品等，并收获一定的成果。在CS75系列、长安逸动、UNI-T等车型持续热销下，长安汽车自主销量上涨较快。乘联会数据显示，长安汽车自主乘用车10月零售量达到10.8万辆，同比增长50%；前10月累计销量为74.4万辆，同比增长24.5%。
目前长安汽车旗下有长安乘用车和欧尚两个乘用车品牌。朱华荣说“自主车企在品牌高端化的道路上走了不少弯路”，对于有着这样的认识，或许长安汽车在高端品牌方面会有不同的看法，也是值得期待的。
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