据媒体“消费者报道”报道称,数十位车主在购车时向4S店支付的续保押金费用,由于4S店倒闭导致无法退换,相应的保养承诺也未能兑现。

今年8月初,多位车主在“黑猫投诉”平台发起投诉,营口中冀汽车销售有限公司人去楼空,无法退还车辆保险保证金。根据平台投诉内容,在营口4S店缴纳续保证金且无法退换的车主大概有50位左右,这些车主在营口4S店购买斯巴鲁汽车后,向营口4S店缴纳了5000-6000元不等的保证金,承诺五年到期后全款返还。今年年初,车主继续到4S店购买保险,3月份4S店突然“人去楼空导致保证金无法退还。面对保证金无法退还的情况,多位车主走上了维权的道路。




根据国家企业信用信息公示系统数据显示,营口中冀汽车销售有限公司分别在2017年7月5日和2020年7月2日被营口市市场监督管理局列入经营异常名录,这两家公司均被中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司持股,而中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司则由庞大汽贸集团股份有限公司全资控股。


针对保证金及保养问题,“消费者报道”方面得到了庞大官方客服的回应:庞大汽贸集团股份有限公司目前已经处于破产重组的状态,旗下大量斯巴鲁4S店已经倒闭,对于车主反映的退款和后续汽车保养的问题,需要更多的时间去解决,我们会安排专人负责解决车主反映的退款、后续汽车保养等问题,但是现在也不能给出具体的解决方案和时间。
斯巴鲁中国方面则表示,“没有权力直接监督4S店”。一位斯巴鲁官方客服人员告诉表示,“营口4S店在2017年12月26日已经被取消官方经销商授权,目前斯巴鲁方面没有权力直接要求该4S店向车主退款,只能协助联系庞大汽贸集团进行处理。”

斯巴鲁4S店的集体退市,侧面反映出了斯巴鲁与庞大集团的艰难处境。
数据显示,2019年斯巴鲁在华销量仅为2.5万辆,仅占其全球销量的2.5%。2020年第一财季,斯巴鲁营业收入下跌45%至4,570亿日元(约合人民币294亿元),净亏损77亿日元(约合人民币5亿元),全球销量下滑49%至133,100辆。
庞大集团财报显示,2019年归属于上市公司股东净利润达到1.16亿元,实现了扭亏为盈。这一变化其实并非自身经营业绩的恢复,而是因为重整产生的债务重组收益达到40.09亿元,从而导致公司利润变化较大,进而实现扭亏。目前,庞大集团还处于破产重整后的起步阶段,后续发展仍不明朗。
目前,车主集体向相关行政部门投诉。在当地市场监督部门的协调下,车主和营口4S店的负责人进行了多次协商,但是至今仍未得到明确的退款时间和后续的保养服务处理措施。
有法律人士指出,无法退还续保保证金和兑现免费保养承诺是一种违约行为,4S店应当承担继续履行、赔偿损失等责任。如果协商不成,车主们可以向法院提起民事诉讼,要求4S店继续履行合同或者赔偿损失。
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