汽车行业关注（autochat.com.cn）03月07日报道——
说起当年十分火爆的“踩车门”营销事件，中国消费者往往想起一个德系品牌，这个品牌也被消费者认为是踩车门的鼻祖。放在当年，这样的营销方式深受消费者喜欢，即使如今网上一搜，仍遍布着各式各样的踩车门营销方式，想必也是从某德系品牌中模仿而来的。有网友爆料，捷达品牌经销商也玩了起来！
从网友提供的这段视频显示，某捷达品牌经销商的一辆VS5展车上，四个车门分别站立一名汽车销售，并有节奏地摇晃摇晃，似乎想说明什么。
毫无疑问，此举目的是证明自家品牌产品的质量，即使大力摇摆情况下，车门及铰链也不会变形。
有网友对此说，“不愧是精准营销，继承大众文化传统”。众所周知，作为中国市场的特供品牌和车型，捷达自2019年开始成为一汽-大众旗下的一个廉价车品牌，有着大众技术加持，但不挂大众标，其主要瞄准中国消费者的购车心里，并与自主汽车品牌进行全面竞争。因此，捷达品牌经销商在营销宣传上不仅极力向大众品牌靠拢，宣称德系SUV、德系品质等，似乎还把大众曾玩过的营销方式也模仿过来。
汽车销售踩车门的营销方式主要想考验车门铰链是否符合标准。根据国家标准GB 15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》，每个门铰链系统应承受下述门铰链系统的性能要求：a）支持车门；b）在11110N的纵向载荷下不脱开；c）在9000N的横向载荷下不脱开；d）垂直方向开门的后门铰链在9000N的垂直载荷下不应脱开。
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以一名重约70KG的汽车销售员为例，你觉得可以站多少个？像上述视频中的情况，即使使劲摇晃所施加的力也远低于设计标准，让车门承受住这点压力根本不是问题。只要是符合标准生产出来的车辆，都可以满足上述视频中踩车门的要求。
“吸引特定的消费群体，其实算很成功的营销”，网友如此说，什么样的宣传手段，适合什么样的消费者。对于部分消费者来说，他们会认为这是车门质量结实的直接验证方式，因此销售们也深知很多人吃这一套。
不过对于大多数网友来说，这种营销方式“太low了”，并不能说明问题，更是品牌厂家或经销商吸引消费者的营销手段罢了。他们会认为，验证质量和安全性，最好的方式是拉去碰撞机构过一遍。
有业内人士解释这种现场，他认为，“大量的人买车讲究的是结实。站车门、摁机盖、敲翼子板、听关门声、看车重，其实都是去验证“结实”的方法。反正结实是看得见摸得着听得到的。”他还表示，至于“结实”对车的安全性、可靠性、用料厚道程度等的相关性，那就见仁见智了。
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