据路透社报道，日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）周二表示，预计全球汽车销售疲弱将使日产汽车2019财年业绩承压。
这是内田诚自接任日产CEO以来首次向股东发表讲话，内田诚在股东大会上表示，如果不能扭转日产汽车的颓势，愿意接受被解雇的命运。
2019年10月9日，日产汽车宣布，公司董事会正式任命公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚担任公司社长兼CEO，接替因超额领取薪酬而被迫辞职的前任首席执行长西川广人。
内田诚担任CEO时正处于日产汽车的严峻时期。当前，日产汽车的形势十分严峻，经营利润和销售额正在不断下降，不断恶化的日产汽车正在给内田诚带来巨大的压力，公司上下希望他能够采取积极的措施振兴公司的业绩。
日前，日产汽车发布2019财年第三季度（9-12月）财报显示，该公司前三季度实现营收75073亿日元，同比下滑12.5%；经营利润为543亿日元，同比降幅82.7％；净利润393亿日元，同比下降87.6％。其中第三财季（10-12月）净亏损260.9亿日元，由于销量下滑导致该公司近10年来首次出现季度净亏损。
日产将2019财年营业利润和净利润预期分别下调至850亿日元和650亿日，同时日产汽车还下调了2019年度销售预期，预计2019财年（2019年4月-2020年3月）全球售出新车505万辆，比此前预期下滑3.6%。2019财年全年利润将是11年来的最低水平，并且股息也将下调至2011财年以来的最低水平。
恢复持续下滑的销售额和利润、低成本投资电动汽车和自动驾驶技术以及车型的更新迭代问题仍然是日产汽车当前急需解决的问题，在利润不断走低的背景下，削减成本也成为日产汽车不得不进行的唯一措施。
日产汽车将在全球范围内裁员1.25万人，约占日产员工总数的10%，裁员计划将在2023年3月31日前完成。此外，该公司还将削减营销预算，并对产品线进行精简化，涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。
内田诚在股东大会上恳请公司股东耐心等待，他表示将在今年5月之前拿出一项计划，帮助公司从利润下滑和业务重组中恢复过来。
内田诚已经承诺将在今年5月出台相应的计划，帮助公司回复不断下滑的业绩。当前日产的业绩正在不断下滑，而内田诚必须向董事会证明，他可以缓解这家公司经营方面所遇到的诸多问题，并采用正确的方式促进和修复与雷诺集团之间的合作关系。从目前的形势来看，内田诚的压力还是很大的，肩负着公司上下的期待以及这家公司接下来的命运。
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